歐寶 Insignia GSi 現在可以在葡萄牙訂購。與其他 Insignia 一樣，GSi 也可用於 Grand Sport 和 Sports Tourer 車身——分別是轎車和廂式貨車——並且還允許您在汽油發動機和柴油發動機之間進行選擇。
從柴油版開始，在引擎蓋下我們找到了 2.0 BiTurbo D，顧名思義，有兩個渦輪增壓器，能夠提供 210 馬力和 480 牛米最早可用於 1500 rpm。它在 7.9 秒內達到 100 公里/小時，最高時速達到 231 公里/小時。官方消耗量（NEDC 循環）為 7.3 升/100 公里，二氧化碳排放量為 192 克/公里。轎車的起價為 66 330 歐元，麵包車的起價為 67 680 歐元。
您節省了 11,000 歐元
柴油似乎太貴了？或者，您有汽油歐寶 Insignia GSi 2.0 Turbo。價格從幾乎低於 11,000 歐元開始，為 55,680 歐元，增加 50 馬力並減少 90 公斤壓載物。
2.0 渦輪增壓發動機可提供 260 馬力和 400 牛米 , 可在 2500 到 4000 rpm 之間使用。 100 公里/小時可在 7.3 秒內達到，最高速度升至 250 公里/小時。自然，消耗量高於柴油——混合消耗量為 8.6 升/100 公里，排放量為 197 克/公里（運動旅行車為 199 克）。
GSi 不僅僅是新引擎
GSi 和其他 Insignia 之間的區別不僅僅是引擎。造型巧妙地更具侵略性，注意到新保險槓、側裙和更突出的後擾流板的存在。
一樣，Insignia GSi 均採用四輪驅動和八速自動變速箱。 .當然，動態地，Insignia GSi 受到了特別的關注。
Twinster 全輪驅動系統允許扭矩矢量，獨立控制每個車輪的轉速，消除不必要的轉向不足。制動器來自 Brembo——直徑 345 毫米的製動盤，帶有四活塞卡鉗。車輪為 20 英寸，輪胎為非常緊的米其林 Pilot Sport 4 S。
FlexRide 底盤具有多種駕駛模式，可改變阻尼器、轉向、油門踏板和變速箱的運行參數。懸架是先導式的，最重要的是，彈簧更短，離地間隙減少了 10 毫米。
與更強大的 Insignia OPC 相比，紐博格林賽道的單圈時間減少了 12 秒，證明了底盤的有效性。
價格
歐寶 Insignia GSi 現在可以在葡萄牙訂購，這些是價格。
| 模型 | 力量 | 燃料 | 價格 |
|---|---|---|---|
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo | 260馬力 | 汽油 | 55 680 歐元 |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 Turbo | 260馬力 | 汽油 | 57,030 歐元 |
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo D | 210馬力 | 柴油機 | 66 330€ |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo D | 210馬力 | 柴油機 | 67,680€ |