現代並沒有放棄征服歐洲市場，將最新款的現代 i20 帶到了巴黎。面對挑戰 B 級提案的艱鉅任務，現代 i20 換上了新皮膚並獲得了新的機械參數來應對競爭，而現代 i30 獲得了排放 86 克/公里 CO2 的版本。
新的現代 i20 不僅僅是重新設計的產品，該平台是全新的，僅僅因為這個簡單的事實，現代改進了內部居住空間配額。由於為乘員提供了更多空間，現代 i20 與停止運行的車型相比增加了幾厘米。
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行李箱容量增加 10%，現代 i20 現在擁有 326 升的容量，遠遠超過大多數競爭對手的後備箱容量。
裡面是一個完全重新設計的新控制台，現代試圖展示現代 i20 的年輕。這一定位還包括根據裝備水平提供真皮座椅，對於傳統的織物座椅，現代 i20 將採用與外部顏色相匹配的圖案。
在機械方面，現代 i20 帶來了一項重大創新：它將負責全新 1.0 升渦輪增壓現代 T-GDI 缸體的首次亮相，採用直噴。這款小型發動機完全在歐洲本土開發，可提供有趣的 120 馬力和 172Nm 的最大扭矩，但只會在 2015 年投入使用。
現代 i20 的懸架也是全新的，配備了新的減震器和不同的調校，以利用更堅固的底盤來提高舒適度。
現代 i20 將於 2014 年 11 月開始商業化，最初的報價由該品牌現有的動力裝置提出，從 85 馬力的 1.2 組汽油和 100 馬力的 1.4 組開始，柴油報價僅限於 90 馬力中的 1.4 組。
裝備方面，現代自家的現代i20配備了非常齊全的裝備。 ESC 是所有版本以及 ESS 的標準配置，它會在突然減速的情況下自動打開 4 個轉向信號，Hill Hold 系統也將出現，並為沒有安全帶的乘員提供聲音指示器。
說到現代 i20 的生活質量，這個韓國品牌製造了它的第一個帶開口的全景天窗，以及現代 i20 有可能配備可選的倒車攝像頭、集成導航系統和內飾塑料卓越的品質，由烯烴熱塑性塑料製成。
現代的新奇事物並沒有讓人筋疲力盡，現代 i20 的哥哥 i30 配備了一個新發動機，比目前的 1.4 大氣壓、由 CNG（壓縮天然氣）提供動力的 1.4l T-GDI 輕 14 公斤。它提供適中的 117 馬力和 206 牛米的最大扭矩，並配備新的 7 速雙離合器變速箱。
