在當前第四代馬自達 MX-5 推出一年後，關於新款日本跑車外觀的第一個傳言開始浮出水面。
第五代馬自達 MX-5 僅計劃於 2021 年推出，但該品牌已經在致力於其著名跑車的繼任者。兩代人一直在增重，現在的版本（ND）打破了這個趨勢，體重略低於1000公斤，看來，嚴格的飲食還要繼續。還請參見：馬自達推出 SKYACTIV – 車輛動力學概念
下一代 Miata 將使用“更輕的材料”，以進一步減輕套裝的總重量。
1 – 在跑車之後，普及碳纖維。
“目前，碳纖維太貴了。我們正處於開發更實惠的碳纖維的階段，以便 MX-5 在未來變得更輕，”負責開發馬自達 MX-5 的山本信弘透露。儘管如此，下一個模型將保持當前一代的比例。2 – 取出一個氣缸？永不說永不。
如果發生這種情況，採用可能只有三個氣缸的更小、更高效的缸體就變得可行了。在沒有具體說明馬自達正在開發的發動機類型的情況下，山本伸博確認日本跑車最小的發動機——1.5 升四缸發動機，131 馬力——可能不會再長了。 “這是一個非常簡單的概念。車輛變得更輕，因此發動機和輪胎更小，”他說。我們只能等待品牌的更多消息。
來源：汽車
圖片：馬自達 MX-5 RF