在 Stellantis 的電動汽車日期間，歐寶是該集團投下與歐洲市場相關的最多“炸彈”的品牌，突出了其在歐洲實現全電動的意圖，並在十年中期推出了新的毯子，或相當，毯子，暗指它將是電動的。
雖然預計它只會在 2025 年的某個時候到來，但“Lightning”品牌並沒有迴避展示未來和 Manta 回歸的第一個數字提案，我們驚訝地看到它是一個......交叉。
確實，我們距離看到這款新歐寶 Manta-e 的時間還很遠，它的設計可能會發生巨大變化（設計過程必須仍處於早期階段），但意圖似乎很明確：該品牌的歷史悠久的雙門轎跑車將您的名字命名為五門跨界車。他不是第一個這樣做的人：福特 Puma 和三菱 Eclipse（Cross）就是這樣的例子。
在歐寶嘗試我們使用基於經典 Manta 的 restomod 或品牌語言中的 elektroMOD 之後，對該模型可能回歸的期望不是看到與跨界車相關的名稱。
但是，正如我們一次又一次地看到的那樣，汽車的電動未來似乎注定只能採用跨界形式——儘管提案的多樣性是顯著的。
鑑於宣布的早熟，關於新車型的信息沒有透露更多，但有更多關於歐寶未來的消息。
從 2028 年開始在歐洲實現 100% 電力
今天，歐寶已經在市場上擁有強大的電氣化影響力，有幾款電動車型，如 Corsa-e 和 Mokka-e，以及插電式混合動力車型，如 Grandland，不要忘記準備它的商用車。包括氫燃料電池版本。
但這只是開始。在 Stellantis 的電動汽車日，歐寶透露，從 2024 年起，其整個車型組合將採用電動車型（混合動力和電動），但重要的消息是，從 2028 年開始，歐寶將只在歐洲使用電動汽車 .預計其他品牌將在 2030 年轉變為僅存在且僅電動的年份。
最後，歐寶提出的另一個大新聞是它進入中國這個全球最大的汽車市場，其產品組合將僅由 100% 的電動車型組成。
在被 PSA 收購併現在成為 Stellantis 的一部分之後，Michael Lohscheller 領導的歐寶負責人向歐洲以外的新國際市場擴張的意願很明顯，從而減少了他們對“舊大陸”的依賴。