全新梅賽德斯-奔馳 E 級雙門轎跑車承諾一如既往的優雅，並結合更運動的特性。這些是主要新聞。
在轎車、麵包車和更具冒險精神的變體之後，E 級家族剛剛迎來了一個新元素：全新梅賽德斯-奔馳 E 級雙門轎跑車.
顧名思義，這是斯圖加特品牌設計語言的演變，強調三門雙門轎跑車車身的運動特性。
梅賽德斯-奔馳 E 級雙門轎跑車在尺寸方面與其前身有所不同：除了更寬、更高和更長之外，新車型還擁有出色的軸距。據該品牌稱，所有這些不僅有利於長途旅行的舒適性，也有利於內部空間，即後排座椅。E-Class Coupé 還配備 Direct Control 懸架（作為標準配置），比轎車低 15 毫米。
過去的榮耀：行駛 460 萬公里的梅賽德斯-奔馳 200D 的歷史
在美學方面，與 E 級家族其他成員的差異是顯而易見的：更長、更強壯的發動機罩、更動感的車頂線條、沒有 B 柱和更堅固的後部。另一個亮點是重新設計的前照燈，標誌著梅賽德斯-奔馳的新照明技術 LED MultiBeam 的首次亮相，該技術擁有超過 8000 個獨立的 LED——在此處了解有關該技術的更多信息。
在內部，除了通常對飾面和製造質量的關注外，德國雙門轎跑車還利用兩個 12.3 英寸的屏幕——該細分市場中的新奇事物——提供更寬闊的駕駛艙感覺。在底部，我們找到了四個通風口（加上兩端的兩個），它們經過重新設計，類似於渦輪機。
同樣在機艙內，梅賽德斯-奔馳 E-Class Coupé 配備了 Burmester 音響系統，該音響系統帶有 23 個揚聲器和 LED 照明，可通過 64 種顏色進行定制。
關於發動機的範圍，新穎之處在於新入門版E220d，配備四缸柴油發動機，功率為 194 馬力，扭矩為 400 牛米，公佈的油耗為 4.0/100 公里。通常提供汽油E200 (2.0 升) , E300 (2.0 升) 和E400 4Matic（V6 3.0 l 全輪驅動），分別具有 184 hp、245 hp 和 333 hp 的功率。更多引擎將很快公佈。
還請參見：為什麼梅賽德斯-奔馳要重新使用直列六缸發動機？
在技術方面，梅賽德斯-奔馳 E-Class Coupé 可以集成智能手機，這要歸功於通常的 Apple CarPlay 和 Android Auto 系統。還提供 Distance Pilot Distronic 半自動駕駛系統（允許您在任何樓層自動保持與前車的距離，最高可達 210 公里/小時）和 Remote Parking Pilot 停車系統（允許您將車停在通過移動應用程序遠程車輛）。
新款梅賽德斯-奔馳 E 級雙門轎跑車將於 1 月 8 日在底特律車展上首次亮相。目前，國內市場的價格尚未公佈。
