當所有品牌都轉向他們最運動的車型來吸引未來的買家時，正是在這些相同車型的 GTi 版本中，夢想開始呈現出更激進的形式。
許多品牌決定採用他們熟悉的車型的更辣版本，並將它們變成真正的“Hot Hatches”，具有更加運動的基礎，標致就是其中之一。幾乎所有的都帶有消費者味蕾口味的首字母縮略詞，如RS、ST和R。
在標致 208 GTi 的到來和展示的“耳語”以及標致收到的著名批評之後，它決定再一次給人一種優雅的感覺，並表明它有能力做更多的事情GTi 。這就是為什麼我們在 RA 為您帶來 Gallic 品牌的最新原型 Peugeot 308 R 的第一手資料。
基礎車型顯然是 308，但驚喜從這裡開始，標致採用了不同的方向，而不是該品牌車型中典型的 3 門車身，並推出了這款 5 門配置的原型車。與普通的308相比，這個R版本相比基礎款有了很多變化。標致 308 R 採用富含碳的飲食，正因為如此，車身的很大一部分都是用這種材料製成的，但車頂和行李箱蓋是用普通高強度鋼製成的。
保險槓完全採用碳纖維製成，並具有更寬的功能性進氣口，根據標致的說法，308R 比普通 308 寬 30 毫米，低 26 毫米。與標致 308 一樣，LED 尾燈是可選的，在 308R 上是可選的不同的是，LED 技術是標準配置，後視鏡中包含轉向燈，與傳統車型設計不同，並賦予其更具運動感的摺痕。
在發動機罩下，我們找到了著名的 1.6THP 發動機，它的輸出功率不是通常的 200 馬力，這次它“升級”到富有表現力的 270 馬力，與 RCZ R 中的配置相同。為了確保可靠性，標致對塊進行熱處理以加強它。渦輪並沒有被遺忘，現在它變成了直徑更大的“雙渦旋”雙入口，排氣歧管也專為這款新發動機設計。另一個偉大的機械創新是專為該車型開發的獨家 MAHLE Motorsport 鍛造鋁活塞，以應對這種蠻力，連桿在其支撐點處進行了修改，並通過聚合物處理進行了加固，以賦予它們更大的阻力.
與絕大多數廠商在變速箱方面的選擇方向相反，標致並不想“跟風”，308R配備了6速手動變速箱，並輔以自鎖差速器。設計獨特的車輪為 19 英寸，並裝有 235/35R19 輪胎。
制動系統並沒有被遺忘，它來自與 Alcon 的合作夥伴關係，轉化為 4 個前部 380 毫米和後部 330 毫米的通風盤，下顎由 4 個活塞咬合。下半身塗有 2 種色調，讓人想起品牌的神話原型 Onix。
