生產了超過 9 萬台，標致 e-208和e-2008一直負責標致在電車領域的好成績，葡萄牙市場也不例外。
標致e-208是2021年純電動B段全國領跑者，佔有率為34.6%（580台）。 e-2008在純電動B-SUV中領先，佔有率為14.2%（567輛）。
他們一起對標致在全國電動汽車市場的領導地位起到了決定性的作用，市場份額為 12.3%。
為了確保它們在各自的細分市場中保持領先地位和參考，這兩款標致車型將提供更多的自主權，這是一系列技術發展的“禮貌”，而不是增加電池容量。
50千瓦時的電池容量是要維持的，還有標致兩款車型的功率和扭矩值：100千瓦（136馬力）和260牛米。那麼，到底有什麼變化呢？
怎麼“打公里”？
據 Gallic 品牌稱，其車型的自主性增加將固定在 8%。
從...開始標致 e-208，這個會通過長達 362 公里一次充電（另外 22 公里）。已經e-2008將獲得 25 公里的自主權，能夠旅行長達 345 公里在負載之間，所有值都根據 WLTP 週期。儘管在“現實世界”中，標致取得了進步，但在溫度接近 0 ºC 的城市交通之間，自主性的增加會更大，大約 40 公里。
為了在不接觸電池的情況下獲得長達 25 公里的自主權，標致首先提供“A+”能量等級的 e-208 和 e-2008 輪胎，從而降低滾動阻力。
標致還為其車型配備了新的最終變速箱傳動比（只有一個變速箱），專門設計用於提高在公路和高速公路上行駛時的自主性。
最後，標致 e-208 和 e-2008 也有一個新的熱泵。結合安裝在擋風玻璃上部的濕度傳感器，可以優化加熱和空調的能源效率，更精確地控制乘客艙內的空氣再循環。
據標致稱，這些改進將從 2022 年初開始引入。