這365 GTB/4 代托納於 1969 年發布，是法拉利對激進的蘭博基尼 Miura（橫向發動機在中央後部位置）的回應。它因其設計而脫穎而出，對於法拉利的慣例非常大膽，來自賓尼法利納的 Leonardo Fioravanti 是其線條的作者。
然而，如果它的線條在當時是一種震撼，或者是一股清新的空氣，根據你的觀點，在大膽的皮膚之下，它是“典型的”法拉利，一款前置發動機和後置發動機的高性能 GT-輪驅動。。
它取代了 275 GTB/4，成為法拉利系列中的頂級車型，並迅速成為有史以來最令人難忘和令人嚮往的法拉利之一——今天仍然如此。
在它的長引擎蓋下面是一個 352 馬力的自然吸氣 4.4 升 V12。五速手動變速箱安裝在後部，以實現出色的質量分配。重量約1600公斤，百公里加速5.7秒，最高時速280公里，是當時世界上最快的汽車之一。
解碼後的名字
在當時的法拉利中很常見，三位數字 365 指的是發動機的單排量，數字 4 是其 V12 的凸輪軸編號。 GTB 是 Gran Turismo Berlinetta 的首字母縮寫詞。代托納，它最為人所知的名字，有趣的是，它並不是官方名稱的一部分。媒體這樣稱呼它，以暗示法拉利在 1967 年代托納 24 小時耐力賽中的勝利。
與名人和演藝界的互動不僅限於這個屬於埃爾頓約翰的單位的歷史。 80 年代的美國電視犯罪系列劇《邁阿密風雲》將代托納作為吸引點之一，但在其敞篷版 GTS 中——即使在今天知道該系列的代托納實際上是……克爾維特。
埃爾頓約翰迪通拿
法拉利 365 GTB/4 Daytona 將通過 Silverstone Auctions 拍賣，於 1972 年 8 月 3 日在英國上市，是僅有的 158 輛右側駕駛單元之一。
埃爾頓·約翰 (Elton John) 於 1973 年成為其所有者，即使不是他收購的第一輛法拉利，也是他收購的第一輛法拉利之一——與馬拉內羅製造商的關係一直持續下去，其中包括 365 BB、Testarossa 或 512 TR ，所有這些都配備了高貴的 12 缸發動機。
然而，埃爾頓約翰與 356 GTB/4 Daytona 的關係不會那麼長——1975 年，這台車將易手。
這輛代托納後來會見了幾位車主，他們都是法拉利車主俱樂部的成員，最後一位私人車主持有它 16 年。根據 Silverstone Auctions 的說法，維修狀況非常好。
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該裝置的亮點是 Rosso Chiaro 顏色的外觀和黑色 VM8500 Connolly Vaumol 皮革內飾——最後一次塗層於 2017 年達到工廠規格。
里程表記錄了 82,000 英里（約 132,000 公里），最近已經過檢查和維修，鎂輪已恢復到原始狀態並安裝米其林 XWX 輪胎。
這輛 356 GTB/4 Daytona 對 Silverstone Auctions 並不陌生，它在 2017 年就已經拍賣過它。當時它被一位年輕的收藏家 James Harris 買下，他將它添加到他們收藏的其他法拉利車型中，其中包括一輛 Dino 1974 年的 246 件和 1991 年的 Testarrosa。今年他的去世是新拍賣背後的原因，拍賣師代表家人進行了拍賣。
拍賣將於 2019 年 9 月 21 日在沃里克郡的達拉斯伯斯頓馬球俱樂部舉行。 Silverstone Auctions 估計拍賣價格在 425,000 英鎊到 475,000 英鎊之間（大約在 470,000 到 525,000 歐元之間）。