這寶馬 M2 CS是 M2 的終極版本，儘管它是純 BMW M 中最小的，但也被許多人認為是其中最好的——即使是我們......
底盤在彎道中展現出所有的光彩，在直道中的屬性同樣強大，在“經典”的起步測試中，再次對 Carwow 表示禮貌。
M2 CS 的競爭對手是來自主要競爭對手梅賽德斯-AMG 和奧迪運動的車型。然而，與來自慕尼黑的後輪驅動雙門轎跑車和直列六缸發動機 (3.0 l) 不同，其來自斯圖加特和因戈爾施塔特的競爭對手以更熟悉的熱艙口形式出現：分別，45 秒和RS 3.
他們完全不同。兩款熱門車型均基於前輪驅動架構，但均採用四輪驅動。兩者之間的主要區別在於動力系統：A 45 S 中的 2.0 升直列四缸發動機 - 世界上最強大的量產車型；和 RS 3 上的 2.5 升直列五缸發動機。
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有一個警告。奧迪 RS 3 正在逐步淘汰——一個有前途的新一代已經在激盪——它的銷售已經在英國結束。這就是為什麼 Carwow 冒昧地訴諸其觀眾的一個單位，這不是完全原創的。
本次測試中使用的 RS 3 有一個新的中冷器、進氣系統，並且催化劑已被移除。發動機以及七速 DSG 雙離合變速箱也進行了重新設計，以實現更快的換檔。結果？450 馬力和 750 牛米，遠遠超過原來的 400 馬力和 480 牛米——足以讓你在這場比賽中佔優勢？
因此它更符合相同的450 馬力和 550 牛米寶馬 M2 CS，梅賽德斯-AMG A 45 S 是最不強大的，與421 馬力和 500 牛米，也是最重的，達到 1635 公斤。
最後，所有三種型號都配備了雙離合器自動變速箱：M2 CS 和 RS 3 為七速，A 45 S 為八速。
BMW M2 CS 是唯一一款帶有兩個驅動輪的車型，這可能意味著在初始啟動時處於劣勢。真的是這樣嗎？