這個想法不再新鮮，但本週它再次受到重視。紅牛繼續考慮推出量產車型。
馬狂品牌的歷史創始人恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 於 1928 年創立法拉利時，並沒有計劃生產公路車型。僅僅在 20 年後的 1947 年，法拉利最終推出了其首款公路車型 V12 125S，目的是為其體育活動提供資金。四個十年後，輪到邁凱輪走同樣的道路，在 1990 年推出標誌性的邁凱輪 F1，但有另一個目的：標誌著一個時代，推出盡可能接近一級方程式單座賽車的公路車。任務完成.
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回到現在，打算重複邁凱輪配方的正是紅牛。上週末，紅牛車隊總監克里斯蒂安霍納在接受 Autocar 採訪時再次提到了未來推出公路超級跑車的可能性，其技術簽名是 Adrian Newey。據霍納說，設計師打算留下一個獨特的模型，擁有最好的技術和引人注目的永恆設計，作為後代的遺產。
這不是紅牛第一次在道路上冒險，介於紅綠燈和轉向燈之間。但在邁凱輪最近在公路車型上取得了非競爭性的成功之後，一直在尋找新道路的紅牛車主迪特·馬特希茨可能會選擇相同的配方。我們希望如此。
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資料來源：Autocar 通過 Automonitor