這梅賽德斯-AMG A 45S， 這寶馬 M2 競賽這是奧迪 RS 3它們是當今最強大（也是最受歡迎）的三款緊湊型跑車。現在，考慮到這一點，我們在 Motor1 Italia 的同事認為讓他們面對面參加拉力賽是個好主意也就不足為奇了……甚至帶他們去充電寶。
配備全輪驅動、八速自動變速箱和421 馬力和 500 牛米從世界上最強大的生產四缸中提取），梅賽德斯-AMG A 45 S 將自己展示為“被擊落的目標”。
對於這些數字，BMW M2 Competition 回應直列六缸發動機，容量為 3.0 升，可提供 410 馬力和 550 牛米的扭矩僅發送到後輪，在這種情況下通過七速雙離合器自動變速箱（可選還有手動變速箱）。
最後，最古老的競爭對手，奧迪 RS 3 展示了自己不尋常的五個氣缸，2.5 升容量，400 馬力和 480 牛米它們通過七速雙離合自動變速器發送到所有四個車輪。
拉力賽
從一開始，梅賽德斯-AMG A 45 S 就證明了為什麼它是這場飆車比賽的“目標”。利用全輪驅動和動力，A 45 S 立即取得領先，直到比賽結束才鬆手，證明該品牌宣布的 0 到 100 公里/小時的 3.9 秒是真實的——它使3 .95 秒。
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排在第二位的是 M2 競賽，它設法彌補了它只有後輪驅動的事實。有趣的是，達到 100 公里/小時需要 4.61 秒，這個值高於宣布的 4.2 秒——牽引困難？
排在最後的是 RS 3。 儘管採用全輪驅動並且僅比競爭對手落後 20 馬力，但奧迪車型無法跟上它們的步伐——它已經在與 RS 3 類似的其他測試中被注意到，因為它是用粒子過濾器更新，失去了一些“肺”。儘管如此，它在 4.28 秒內達到了 100 公里/小時，僅比宣布的 4.1 秒高了 0.1 秒。
移動電源
除了在拉力賽中進行測試，三款德國運動緊湊型車還參觀了移動電源，這是一個有一些驚喜的地方。
是不是儘管宣布了 400 馬力和 480 牛米，但奧迪 RS 3 只在移動電源上扣除了 374 馬力和 470 牛米——Motor1 Italia 說它使用的是 95 汽油，這可能是造成這一結果的一個因素。
A 45 S 的功率也比公佈的要少一些，達到 411 馬力。至於扭矩，它達到了宣布的 500 Nm。說到這一點，由於發動機的特定映射，它的交付被證明更類似於大氣，以更高的轉速達到，有點像法拉利在其渦輪增壓 V8 發動機中所做的。
最後，寶馬恰恰相反，其功率和扭矩值分別高於宣傳的 420 馬力和 588 牛米。事實上，在 2700 rpm 時，借記的扭矩已經是 500 Nm。