柴油肌肉車可能嗎？顯然如此，他出生在反柴油領域：美利堅合眾國。
在點燃火炬並在社交網絡上拿起數字叉之前，要知道負責該項目的人內森·穆勒 (Nathan Mueller) 敢於為雪佛蘭 Camaro SS 配備卡車的柴油發動機是有合理原因的。沒錯，來自卡車。不容錯過：穿孔、帶槽或光滑的圓盤。最好的選擇是什麼？
您在圖片中看到的雪佛蘭 Camaro SS 是在公開拍賣中以像徵性價格獲得的。原因？ “其他人的朋友”聯盟減去了發動機（432 馬力的 V8 6.3 LS3）和變速箱，而放棄了其他組件。面對這筆交易，內森決定做一件不可思議的事：製造一輛柴油肌肉車。我不好，是嗎？但結果甚至很有趣。
機械器官捐贈者正是雪佛蘭科迪亞克（卡車版），多年來一直在機場擔任巴士。問題在於 Duramax 缸體——一款八缸 6600cc 渦輪柴油發動機——比 Camaro 的原始發動機大得多。由於這些不兼容，內森·穆勒 (Nathan Mueller) 不得不致力於製造手工作品，以完成這件作品之間不太可能的結合。為卡車而生的發動機，最終安裝在跑車的底盤上。
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得益於重新編程的 ECU 和更大的渦輪增壓器，結果是一台具有 516 馬力和 1,416 Nm 最大扭矩的 Camaro Diesel。在所有這些修改之後，該套裝的總重量上升到 2,100 公斤。對於跑車來說，這確實很重要——新一代奧迪 Q7 的重量更輕——但內森·穆勒 (Nathan Mueller) 表示，這種行為既嚴謹又有趣。
