年初我們宣布續訂阿爾法羅密歐 4C，阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂的工程總監羅伯託費德利在這方面發表了聲明：“我們正在重返一級方程式，我們需要 4C 成為我們的光環車。”
快進到 6 月 1 日，當我們知道 FCA 集團 2018-2022 年期間的戰略時，在預期的產品中，沒有阿爾法羅密歐 4C.
取而代之的是更加雄心勃勃的東西：一款 700 馬力的混合動力超級跑車，後置發動機居中，碳纖維電池——與 4C 相同的架構——標誌著 8C 名稱的回歸。
翁貝托·巴勒莫的願景
一個有趣的巧合是，在知道 4C 似乎沒有未來的幾天后，我們開始了解可能是新 4C 的願景，這是生產碳的阿德勒集團之間合作的結果4C 和 Umberto Palermo Design 的單元格。
——深呼吸—— 阿爾法羅密歐鼴鼠建築工匠 001這是一款完全重新設計的獨特車型 4C，很可能是考慮第二代意大利跑車的機會。
儘管前部明顯更長，但整體比例顯然與 4C 相同——Mole Construction Artisan 001 長約 30 厘米，寬約 6 厘米。 “皮膚”非常不同，似乎沒有從 4C 繼承任何東西，揭示了更具侵略性的設計。
靈感來自 Giulia Quadrifoglio
最重要的是，在為四肢找到的解決方案中可以看到視覺侵略性，其靈感來自於阿爾法羅密歐 Giulia Quadrifoglio .請注意，例如，前光學元件所在的壁龕輪廓與我們在 Giulia 光學元件中看到的非常接近。
也是在這個利基市場，我們發現了這個獨特模型最原始的細節之一。前大燈本身只佔整個區域的一小部分，其餘部分用作空氣動力學元件，將氣流引導至發動機罩。
後部使用類似的“圖形”解決方案，但專門用於光學器件的壁龕中開口的目的是從推進器中去除熱空氣。與為新後發動機蓋找到的解決方案類似的目標，它讓人聯想到其他時代的跑車，帶有偽盲通風口。 Giulia Quadrifoglio 的靈感在擴散器的設計和四個排氣口的集成中再次可見——兩個對角重疊。
側面開始以鋒利的邊緣為標誌，例如那些穿過輪拱頂部的邊緣，或在“挖掘”表面的輪廓中，該表面以小型後部進氣口結束。如果在 4C 中，發動機的主進氣口直接位於門後面——與腰線相交——，在 Mole Construction Artisan 001 中，它看起來更高，在機艙的體積中，隱藏在 B 柱中。
內飾也進行了修改，使其無法辨認，材料和顏色的選擇更加謹慎，甚至比我們在阿爾法羅密歐 4C 中所能找到的還要豪華。
還有發動機？
在機械方面，沒有宣布任何變化，因此假設阿爾法羅密歐 Mole Construction Artisan 001 保持了 4C 的標準特徵，即 1.75 Turbo 和 240 hp，搭配六速雙離合器變速箱。
最後，有一個來自 AutoMoto.it 的意大利語視頻，我們可以在白天看到 Mole Construction Artisan 001 以及 Umberto Palermo 對獨家模型設計的描述（它是意大利語，但字幕可以在葡萄牙語）。