這是我的第一篇此類文章，只是為了談論其中一輛汽車，在我和許多人（傑里米·克拉克森，體育）的眼裡，它是有史以來建造的最好的汽車之一，雷克薩斯LFA.
擺在我面前的任務並不容易。事實上，當我寫下這些話時，我記得路易斯·德·卡梅斯 (Luis de Camões) 以及他向塔霍河的仙女們尋求靈感的次數，以便他所寫的史詩能夠不辜負葡萄牙發現者的壯舉。就我而言，我的使命將和他一樣重要——畢竟，我將捍衛日本人民的榮譽，捍衛他們所有古老的文化以及在日本另一邊製造的最好的汽車。世界（日產GT-R的粉絲原諒我的坦率和偏袒）。
在完成了必要的實地調查後，我注意到儘管該領域最負盛名的記者對 LFA 進行了大量分析，但我認為還有一些話沒有說出來——這是一輛滿足人類六種感官測量的汽車。 ，如果沒有看到。
眼力
品味是相對的，在汽車中，這正是互聯網和外面賽道不斷引發討論的原因。在接下來的幾行中，我將談論的關於雷克薩斯 LFA 的美學的一切都是個人意見，因此，再一次，將是真正有偏見的。
這輛車在美學層面上絕對是驚人的！它不是以一種絕望的、努力工作的方式來完成的——它使它成為一種非常自然的方式。但是讓我強調後部，一旦擾流板從通常的 120 公里/小時打開，它幾乎變成了科幻作品。
比這更好：雷克薩斯的設計師從臭名昭著的日本刀（更為人所知的“武士刀”）中汲取靈感，看著這輛車，我們可以看到他們已經實現了——尤其是前部的形狀——就像下一回合，劍指著。
因此，LFA 不僅僅是一輛令人驚嘆的汽車——它還是日本歷史文化的旗手；來自世紀柏油路的正宗武士。 XXI 準備分割直線的距離並將每條曲線切成兩半。
聽力
莫扎特、貝多芬、巴赫、施特勞斯、斯特拉文斯基（……）——他們都會尷尬地將他們的音樂作品與來自這款日本超級機器引擎蓋下光榮的 V10 排氣管的音樂作品進行比較！
如果他們沒有聽說過，他們就不能算是真正的汽車愛好者。任何聽過它的人都會很容易意識到，要描述排氣音所引起的顫抖感絕非易事，而不是描述它的史詩程度。請原諒我的異端，但即使是今天的 F1 也沒有 LFA 發動機那麼悅耳（歸功於雅馬哈，因為它負責調整髮動機和整個排氣管，因此最終結果就是這樣）。
機智
對於那些不知道這個故事的人，讓我用幾句話告訴你。經過大約 10 年的研究和準備，當 LFA 即將投入生產時，雷克薩斯的工程師們為了追求公認的完美，決定鋁製車身並沒有體現出它的華麗和性能。那將是他的大本營.因此，只有一種材料表明可以“穿”這個武士：碳纖維。
用指尖感受雷克薩斯 LFA 應該是任何汽油頭的高潮。碳纖維和那些巧妙的尖線結合在一起，形成了美學、速度和性能的完美共生方式，非常壯觀。
內飾以皮革、碳纖維和鋁為特色，再次將速度和駕駛樂趣帶到疲憊的地步。注重細節是精神病 .換擋撥片就像狙擊手踢他的武器一樣瘋狂（由單離合變速器提供，而不是像現在風靡一時的雙離合變速器）。
聞
使用重磅炸彈“Apocalypse Now”中的名言，並將其適當地適應這裡討論的主題——“我喜歡在早上聞到輪胎燒焦的味道”。雷克薩斯 LFA 在每一條穿過道路的彎道上都招致“流氓行為”。後部很容易脫落，而且由於沒有多餘的重量，所以滑梯將是一個常數。
再一次，記住這款車的靈感來自日本武士刀的事實，這也對駕駛風格產生了影響—— LFA喜歡的就是刀刃上的，必須驅使！
如果在這一切的基礎上，我們添加三重後火焰噴射器（寬恕，排氣口）燃燒的汽油的明顯香氣，那麼它會產生嗅覺，即使是最豪華的品牌香水，我們汽車愛好者也不會交易。
品嚐
似乎很難讓一個“正常”的人相信“純粹的”汽車可以在這個意義上產生影響。那麼，我對這些非利士人說，一旦我們知道 LFA，我們就會流口水；它讓我們瘋狂地垂涎欲滴！
諷刺的是，當駕駛它時，它具有完全相反的效果，並且使我們的嘴巴比葡萄牙國家的金庫更乾燥。老實說，我認為有這樣特權的幸運者，他們嘴裡唯一會感覺的就是心臟幾乎要跳出來，這就是腎上腺素的注射。
第六感：靈魂與心
在此期間，我想到了許多類比來定義和解釋雷克薩斯 LFA 對我的影響。
我可以說它激發了我這些謙遜而愚蠢的話語，就像標籤激發了 Camões 一樣。但我認為更準確地說，LFA 之於我，就像克利奧帕特拉之於朱利葉斯凱撒大帝一樣：就像這是羅馬皇帝一生中最重要的女人一樣，無論他是否曾與一千零一個人睡過，我也是，無論我這輩子開過多少輛車，看著這台機器，都會有一種獨特的莫名的感覺。世界上沒有，也不會有任何其他汽車像我想要的雷克薩斯 LFA 一樣想要它。
我知道這不是地球上最快的汽車；它很好，但不是最好的曲線；它在美學上很壯觀，但並不是最漂亮的；儘管它具有壓倒性的性能，但價格卻高得嚇人。那麼為什麼他會對我觸發所有這些影響呢？
答案很簡單：在汽車中，就像在愛情中一樣，心有自己不知道的理由，而雷克薩斯 LFA 做到了，征服了我的靈魂，喚醒了我的心。
最後，我感謝整個 Razão Automóvel 團隊給我機會向世界展示我對這款宏偉汽車的感受，豐田首席執行官兼 LFA 整個項目的主要驅動程序 Akio Toyoda，以及 Razão Automóvel 的所有讀者的關注每天這個精彩的在線出版物。
文字：法比奧·維羅索