啊，80後！ Miami Vice，麥當娜，令人懷疑的視覺效果，比這更有趣的是，德國巡迴錦標賽的第 5 組向我們展示了過於強大的汽車，空氣動力學似乎是夜間飲酒的結果，結合一種自由的精神。
這Zakspeed Ford Capri Turbo是最具標誌性的 Deutsche Rennsport Meisterschaft 汽車之一，也許是因為外觀，也許是因為渦輪壓縮發動機的純淨聲音，或者也許是因為這些以及其他一些原因。
當時，為了面對第二賽區的對手，Zakspeed 決定將賭注押在 1.4 升渦輪增壓考斯沃斯發動機作為基礎，並從那時起發揮了它的魔力。
結果是一個能夠產生的塊495馬力結合 895 公斤的輕量級重量，福特 Capri 賦予了當時不同尋常的敏捷性，更重要的是，它能夠與保時捷 935 或寶馬 M1 等汽車並肩作戰。
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至於...... Zakspeed Ford Capri 的旺盛外形，與其生產對應物的相似之處從車頂開始，延伸到 A 和 C 柱，然後......結束。因此，國際汽聯的規則規定了這項義務。但是，他們沒有提到汽車的寬度，因此幾乎所有品牌都擴大了汽車。
在這輛福特 Capri 的案例中，凱夫拉縴維被用作新面板和其他空氣動力學元件的建築材料，同時保留了量產車的一些細節，例如前格柵、前大燈和尾燈。除了這些細節之外，一切都幾乎過大：後擾流板的尺寸非常接近餐桌，安裝在後輪擋泥板上的彎曲散熱器類似於衝浪板。
1981 年，克勞斯·路德維希 (Klaus Ludwig) 獲得 11 次冠軍，成為 DRM 冠軍。視頻中的汽車就是克勞斯開的車。
我們的 BANZAI 類別的讀者！ （NDR：在文章發表時）也許他們認可了 Zakspeed Ford Capri Turbo 的美學，畢竟日本亞文化“Bōsōzoku”的靈感來自參加德國錦標賽第 5 組比賽的汽車。關鍵是，在日本時尚界，他們認為這還不夠，所以他們用巨大的——當我說巨大的時候，我的意思是幾乎符合聖經的比例——空氣動力學部件來解決它。