有必要駕駛 Seat Ibiza Cupra 以記住 90 年代認為理所當然的事情：並非一切都是數字。
出生在相對遙遠的 1986 年，我在思考袖珍火箭的黃金時代長大。 G、優惠券、GTI 和 XSI。記住？當然是的。我什至不需要提及品牌。我是多麼想念只有一百多匹馬的引擎，再加上有點喜怒無常的底盤和懸架——正是在這些機器上，我寫下了一些我年輕時最有趣的回憶。
回到現在，懷念過去，我測試了 Seat Ibiza Cupra，它配備了 180 馬力的 1.4 TSI 引擎和強大的七速 DSG 變速箱。沒錯……180hp。僅 20 匹馬的數字達不到 200 匹馬。一個不顧一切的數字 - 以及“儘管如此”是 6.9 秒。從 0-100km/h 到幾乎 230km/h 的最高速度——它似乎不再給任何人留下深刻印象。
在社交網絡和數字獨裁統治的時代，在技術表中看到 180hp 時，沒有人會感到喘不過氣來。這可以從我們在 Facebook 上收到的一些貶損評論中看出。
來吧伙計們……說“180hp 不夠”幾乎是一種冒犯，這代年輕人收集“零錢”來購買獎杯和公司，“只有”120hp。 “這和 Guilherme 不一樣……”你會說。不，它不是。
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Seat Ibiza Cupra 為我們帶來了那個時代的光環，但增加了自動空調、名副其實的音響系統、巡航控制系統以及其他一些在 29 歲時我已經發現很難放棄的東西，還有袖珍火箭從那時起，他們就再也沒有夢想過擁有。我在賽道上進行了測試，在阿拉比達進行了測試，在城市中進行了測試，當我意識到自己又回到了 18 歲的時候。
Cupra 在所有這些環境中都表現良好，對於那些以中等成本尋求“一體機”的人來說，Seat Ibiza Cupra 可能是一個很好的選擇，尤其是因為消費並不高——我平均得到了 7 .1 升不慌不忙地運行。
