看來Seat對Mégane 275 Trophy-R的表現並不是很滿意。這個西班牙品牌正在考慮帶著更“尖刺”的座椅 Leon Cupra 重返紐博格林賽道。 （特色圖片僅供說明之用）
幾天前，雷諾宣布它打破了由 Seat Leon Cupra 280 在紐伯格林賽道創造的 7:58.44 的記錄。雷諾為攻擊紐博格林而選擇的武器是梅甘娜 RS275 Trophy-R，這是一款為適應德國賽道而打磨的型號，其電池瞄準了 Seat Leon Cupra 280。有了這款更輕、更強大的型號，雷諾成功了在 7:54.36 從紐伯格林北環賽道行駛 20.8 公里。比西班牙對手少4秒。
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用 Seat Leon Cupra 280 底盤開發總監 Sven Schawe 的話來說，那個時代沒什麼特別的，“是的，雷諾擊敗了我們的時代，但為此，他們需要開發一款與我們截然不同的汽車”，沒有板凳落後，碳競賽板凳等變化。 “如果我們將這些元素從我們的汽車中取出，我相信我們會更快，”他說。
即便如此，Seat 嘗試這樣做也是不對的。據他介紹，如果有感興趣的客戶，推出更激進、更輕便的 Seat Leon Cupra 280 版本才有意義。根據 Sven Schaww 的說法，比雷諾更快或更慢並不是最重要的事情，但要知道這種性質的模型是否可以大規模製造。撇開哲學不談，我們希望如此。來自那裡這個 Leon Cupra 輕量級。
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