根據西雅特和 CUPRA 總裁韋恩·格里菲思 (Wayne Griffiths) 的說法，獲得大眾汽車集團的批准並不容易。塔瓦斯坎在生產模型中。
但去年 3 月，終於為開發激烈的電動跨界車開了綠燈，在 2019 年作為概念提出。當它到來時，2024 年，這將是該品牌的第二款電動跨界車——第一個是 Born，大約開始其商業化。
現在，半年後，未來 CUPRA Tavascan 的第一輛測試騾子以大眾 ID.4 的形式被“抓住”在路上。
難怪 ID.4 是“測試騾子”； CUPRA Tavascan 將共享相同的底座和運動鏈，成為進入市場的第四款帶有 MEB 底座的電動跨界車。
除了 ID.4，奧迪 Q4 e-tron 和斯柯達 Enyaq 已經開始銷售。未來的 Tavascan 有望與他們共享大部分機械選項、電池和其他技術。
鑑於 CUPRA 專注於動態和性能，預計它還將繼承我們在 ID.4 GTX 或 Q4 e-tron 50 quattro 中已經看到的兩種電動機配置（每個軸一個），這意味著對於這些具有 299 hp 功率和 480 公里至 488 公里電動範圍的車型，由 82 kWh 電池（77 kWh 淨值）提供。
我們記得，當它在 2019 年法蘭克福車展上作為概念亮相時，CUPRA Tavascan 宣布功率為 306 馬力，電池功率為 77 千瓦時，續航里程為 450 公里。
設計看起來與概念相似嗎？
儘管 CUPRA Tavascan 與其“表兄弟”具有相同或相似的技術特徵，但它承諾不僅具有更高的動態改進，而且具有獨特且更具運動感的設計。它會接近廣受歡迎的概念嗎？只是最新的 CUPRA 原型預計會有變化。
2019 年亮相的 CUPRA Tavascan
在上週舉行的慕尼黑車展上，CUPRA 展示了兩款原型車。第一個是 UrbanRebel，它預計到 2025 年將推出第三款也是最緊湊的電動車。第二個是 Tavascan Extreme E 概念車，它是為 Extreme E 重新設計的競賽原型，開始採用該品牌未來電動跨界車的名稱。
正是通過這兩個原型，我們才了解到 CUPRA 的新發光標誌，由三個三角形組成，這是 2019 年原始概念中沒有的解決方案。看看 UrbanRebel（下圖），你可以預測它的一些細節會影響Tavascan 生產的未來。
