在 P1 限量 375 台和獨家 Speedtail（106 份）之後，就看新的了藝術成為第一輛量產的電動公路邁凱輪。
大約在兩個月前，Artura 在入門級 GT 和超級跑車系列之間幾乎處於 Woking 品牌中檔 720S 的水平。但直到現在我們才知道你的“武器庫”保證了多少。
得益於將前所未有的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機與 94 馬力電動機相結合的新型推進系統，Artura 可提供 680 馬力的最大組合功率和 720 牛米的最大扭矩。
動力通過新的八速雙離合自動變速箱專門傳送到後輪（第 8 檔用作超速檔，以幫助降低巡航速度下的油耗，倒車來自電動機）。
這種高功率與相對較低的質量（運行順序為 1498 千克）相結合，使邁凱輪 Artura 能夠在短短 3.0 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，並在僅 8 .3 秒內達到 200 公里/小時。從 0 到 300 公里/小時的加速需要 21.5 秒才能完成，然後達到 330 公里/小時的最大速度（電子限制）。
為這款新型混合動力超級跑車的電動機提供動力的是 7.4 kWh 的鋰離子電池組，可提供電動續航可達 30 公里，雖然在這種模式下，專門用於電子，Artura 的最大速度限制為 130 公里/小時。
這使得短途日常旅程完全無排放，但同時它對加速和速度恢復有非常積極的影響。邁凱輪推進系統總監理查德傑克遜表示：“在電動機的幫助下，油門響應更加精確和激進，這是我們在開發 P1 和 Speedtail 時就已經知道的，但現在可以改進.”
這家英國製造商保證電池只能通過內燃機充電，並表示“在正常駕駛條件下，它可以在幾分鐘內從 0% 增加到 80% 的容量”。然而，最有效的解決方案始終是通過這種插電式混合動力車的外部充電插座，通過傳統電纜可以在 2.5 小時內回收高達 80% 的能量。
邁凱輪尚未確認將於今年開始發貨的 Artura 的入門價格，但估計起價約為 300,000 歐元。
現在，Artura 為混合動力系統的電池提供（作為標準）五年保修和六年保修。