在允許新一代汽車進入現場後，國際汽聯現在承認在某些階段達到的速度會危及安全。哎呀...
進入摩納哥拉力賽，這是世界拉力錦標賽的首個階段，2017 賽季有望成為有史以來最激動人心的賽季之一：法規的變化使製造商能夠充分利用汽車的潛力，讓它們比以往任何時候都快。兩步後，我們可以說期望已經實現。視頻：Jari-Matti Latvala 參加摩納哥拉力賽
在上週末舉行的瑞典拉力賽中，芬蘭車手 Jari-Matti Latvala 成為大贏家，這讓豐田在缺席數年後首次獲勝。但標誌著瑞典拉力賽的可能是 Knon 的特別賽中第二輪比賽的取消。
在這一部分，一些車手將平均速度設定在 135 公里/小時以上，國際汽聯認為這個速度太快了，因此很危險。國際汽聯拉力賽負責人 Jarmo Mahonen 在接受 Motosport 採訪時說：
“新車比以前更快，但即使是去年（2016 年），這個階段的車速也超過了 130 公里/小時。這告訴我們一件事：當組織者想要包括一個新部分時，我們必須更加堅定。在我們看來，平均速度超過 130 公里/小時的特價車太高了。我們希望取消這個階段可以作為對組織者的一個信息，以便他們能夠仔細考慮路線。”