六年前，這個瑞典品牌與沃爾沃亞馬遜一起在國際市場上推出自己。
這只是沃爾沃在二戰結束後的第二款車型——在 PV444 之後——但這並沒有阻止這個瑞典品牌對一款將獲得前所未有的商業成功的車型進行重金押注。具有明顯熟悉的功能，沃爾沃亞馬遜是由 Jan Wilsgaard 設計的，當時 26 歲，後來成為該品牌的設計負責人——Wilsgaard 就在一個月前去世了。在美學方面，亞馬遜受到了幾位意大利、英國和美國模式的影響。
最初，這輛車的暱稱是 Amason，這個名字可以追溯到希臘神話，但出於營銷原因，“s”最終被“z”取代。在許多市場上，Volvo Amazon 被簡單地命名為 121，而命名法 122 則是為兩年後推出的運動版（85 馬力）保留的。
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1959 年，這家瑞典品牌獲得了三點式安全帶的專利，所有沃爾沃亞馬遜都必須強制使用該安全帶，這在當時是聞所未聞的——估計有 100 萬人因安全帶而得救。三年後，推出了“莊園”（麵包車）變體，稱為 221 和 222，其運動版具有 115 馬力，此外還進行了其他重大修改。
隨著 1966 年沃爾沃 140 的推出，亞馬遜在沃爾沃系列中失去了突出地位，但這並沒有停止改進：有計劃開髮帶有 V8 發動機的版本，甚至建造了五個原型，但該項目最終沒有提前。
1970 年，這個瑞典品牌在第一台產品誕生 14 年後放棄了亞馬遜的生產。總共有 667,791 款車型出產（這是迄今為止沃爾沃產量最高的車型），其中 60% 銷往瑞典以外的地區。 60 年後，沃爾沃亞馬遜無疑在將沃爾沃品牌推向國際市場方面負有很大責任，為品牌在全球範圍內的未來打開了大門。
