首先慕尼黑車展將於 9 月 7 日向公眾開放的 ，剛剛遭遇重大挫折，歐寶宣布將不會參加此次活動。
這一消息是由 Stellantis（歐寶現在所在的地方）的發言人在給《汽車新聞》的聲明中宣布的，該聲明進一步透露，不僅是 Rüsselsheim 品牌會錯過這個電話，而且會是整個集團。
“Stellantis 集團的所有品牌都不會出現在今年在慕尼黑舉行的 Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) 上，”他斷然說道。
也就是說，除了歐寶，還有雪鐵龍、標致、菲亞特、阿爾法羅密歐和吉普，以及其他由 Stellantis 負責的製造商，不會在慕尼黑，這將是 IAA 的第一版在這個城市。
回顧2019年法蘭克福車展參觀人數大幅減少，22個品牌缺席後，主辦方Verband der Automobilindustrie (VDA)決定，是時候改變展會地點了。 “旅行”到慕尼黑的雙年展大廳。
除了地點的變化，在此類事件似乎缺乏其他時代相關性的時候，IAA的組織宣布將改變事件的概念，不再只是車展成為一個“移動平台”。
現在，在預計將成為聲明的第一版中，已經有幾個確認缺席。如果法國人的“否認”不是一個絕對的驚喜——請記住，這個兩年一度的沙龍穿插著巴黎沙龍……——德國品牌歐寶的“缺乏”，至少可以說是令人驚訝的。
除了作為德國本土最大的車展之外，歐寶還準備展示新的 Astra，這是其歷史上首次實現電動化的插電式混合動力版本。
基於 EMP2 平台的演變，與新標致 308 相同，沒有必要強調新一代 Astra 對 Rüsselsheim 品牌的重要性，因為它被 PSA（後來被 Stellantis）吸收您的策略發生了重要變化。而這個 Astra 是關鍵部分。
並且希望慕尼黑沙龍能夠成為讓公眾了解它的舞台。相反，歐寶決定在展會開幕前幾週在單獨的活動中展示其新一代歷史車型。
誰去，誰在“外面”？
在“一批”缺席者中，我們還發現了豐田、起亞或捷豹路虎等品牌。另一方面，奧迪、保時捷、大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬、福特、達契亞和北極星等製造商已經表示“是”。