經過四年的絕對統治，MINI 將最後一屆達喀爾賽事輸給了標致。答案現在以全新 MINI John Cooper Works Rally 的形式出現。
MINI 和 X-Raid 再次聯手進攻世界上最大和最受歡迎的越野比賽：達喀爾。起始基地顯然是MINI Countryman。顯然因為有了 Mini Countryman，剩下的就是外觀了。
車身由 Kevlar 製成，底盤是管狀的，發動機是來自 BMW 的 3.0 柴油發動機。在動力方面，這款 MINI John Cooper Works Rally 可產生 340 馬力和 800 牛米的最大扭矩。
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正如您從廣告中所猜測的那樣，與我們可能假設的相反——鑑於標致 2008 DKR 的兩輪驅動解決方案所顯示的優勢——MINI 將繼續投資於四輪驅動。正如我們所知，達喀爾法規允許兩輪驅動原型車更強大、更輕且具有更長行程的懸架。
因此，MINI 押注於改進模型的空氣動力學以實現更高的最高時速（該品牌聲稱達到 184 公里/小時）並降低模型的重心，以提高靈活性和穩定性。這會是一個勝利的賭注嗎？該品牌將籌碼押注在達喀爾最困難的區域，在那裡它將能夠充分利用牽引系統並消除快速區域的劣勢。
2017 年達喀爾將於 1 月 2 日開始，飛行員 Mikko Hirvonen 將帶領英國製造商的車隊。
