這些是 2014 年達喀爾的人數：431 名參賽者； 174輛摩托車； 40 moto-4； 147輛； 70 輛卡車將參加世界上最嚴苛的賽車比賽之一。
據該組織稱，人和機器已準備好發起另一屆達喀爾，這是世界上最大、最艱難的越野比賽。數字不言自明，這就是偉大的全地形世界馬戲團：證據的證明。即便如此，今年世界上最重要的越野拉力賽將有一個前所未有的特色：汽車和摩托車的差異化行程。這是因為通往海拔 3,600 米（玻利維亞高原）的烏尤尼鹽沼的路徑和道路尚未為重型車輛的流通做好準備。
汽車和卡車的駕駛員面臨 9,374 公里，其中 5,552 公里是計時賽，分為阿根廷和智利賽段，而摩托車和四輪車將必須覆蓋 8,734 公里，包括 5,228 計時賽段，同樣分 13 賽段，但需要通過玻利維亞。
根據賽事總監艾蒂安·拉維尼 (Étienne Lavigne) 的說法，2014 年的達喀爾將“更長、更高、更激進”。 «達喀爾總是很艱難，這是世界上最艱難的拉力賽。經過兩天的馬拉鬆比賽，我們將回到非洲這一學科的起源»。
在汽車方面，法國人 Stéphane Peterhansel (Mini) 再次成為勝利的候選人。葡萄牙人 Carlos Sousa/Miguel Ramalho (Haval) 和 Francisco Pita/Humberto Gonçalves (SMG) 也參加了這一類別的比賽。祝“葡萄牙艦隊”好運。