作為馬自達和石油公司道達爾推廣的獎杯，馬自達道達爾挑戰賽在 2017 年達到了第十屆。 PRKSport 車隊的飛行員兼領航員佩德羅·迪亞斯·達席爾瓦 (Pedro Dias da Silva) 和何塞·珍妮拉 (José Janela) 正是在本賽季的最後一場比賽邊疆 24 小時耐力賽中獻出了自己的力量。順便說一下，這家日本汽車品牌在 2018 年宣布延續獎杯，儘管模具略有不同。也就是說，Border 減少到只有“四五個小時”。
馬自達全面挑戰賽的負責人何塞·桑托斯 (José Santos) 宣布，在儀式上，不僅是對即將結束的賽季的告別，新冠軍的自然奉獻，而且是對新賽季即將到來的承諾獎杯將在 2018 年再次舉行。“雖然形式略有不同”。
“儘管 Fronteira 是派對，但事實是，這是一場昂貴的比賽，賽車受到嚴重磨損，當我們帶著皮卡跑步時，這是有道理的。但自從我們採用 CX-5 車身以來，這一切都沒有發生。因此，這將是我們看到馬自達挑戰賽汽車完成完整 24 小時邊境賽的最後一年。因為，至少在明年，我們的想法是參與，儘管方式略有不同。也就是說，只需進行四五個小時的測試。比賽中的 24 小時絕對不會是這樣，”José Santos 說。
另一方面，即將到來的還有“參加更多 Nacional de Al-O-Terrain 比賽的可能性”。可以肯定的是，從現在開始，“我們將至少進行四次測試。願意的飛行員可以做更多，五六個”。
事實上，關於參與者的數量，售後和網絡發展總監為“我們希望在明年有更多的試點參與，而不是我們今年的 10 個”。儘管明年的最終規定只能在 FPAK 批准後的 1 月下旬、2 月初公佈，但仍保證“我們將把獎品的全球價值保持在 5 萬歐元”。應該指出的是，它也出現在了馬自達帳篷中間的 24 小時邊境賽事中。
馬自達全面挑戰：冠軍承諾今年回歸
已經是虛擬冠軍的 PRKSport 飛行員佩德羅·迪亞斯·達席爾瓦 (Pedro Dias da Silva) 不禁對即將結束的賽季進行了評估，並承認“進展非常順利。我們有一輛新車，我們參加了四場比賽，其中我們贏了三場。第四局，我們在領先的時候被迫放棄，我們是最快的人之一。”
至於下個賽季，儘管現在宣布了一些變化，但迪亞斯·達席爾瓦保證，“如果何塞·賈內拉有空並願意接受挑戰，我們會再次來到這裡。不僅是馬自達挑戰賽，如果可能的話，還有所有的全國冠軍賽。也因為，本賽季，我們也是 T1 類別中最快的季度，與第三方保持平衡。”
其餘的，對於帶有 CX-5 車身的原型，“它非常好，非常有競爭力，尤其是從 Portalegre 開始。因此，由於新的世界杯規則，我們將進行一些外科手術。也就是說，在重量和懸架方面，以使其更具競爭力。”
承諾依然存在：冠軍會回來……