漸漸地，SUV的興起讓敞篷跑車變成了“瀕危物種”。但是，那馬自達MX-5市場上最具標誌性（且價格實惠）的跑車之一似乎是“時尚格式”的有力對手。
Mazda MX-5 尺寸更小、重量適中，是許多人在山路上行駛的選擇，但有多少人會記得用它來“攻擊”全地形小徑？最初我們可能認為沒有人會，但喬爾蓋特來證明我們錯了。
Joel Gat 熱衷於戶外活動，喜歡駕駛有趣的汽車，但他有一個“問題”：他的汽車是最新一代的馬自達 MX-5 RF，無法讓他去任何地方。事實上，在接受 Grassroots Motorsports Gat 採訪時，他說：“如果 MX-5 不能覆蓋最後 10% 的路程，那麼擁有 90% 的樂趣又有什麼意義呢？”。
為了解決這個“問題”，喬爾·蓋特“動手”並創造了我們在這裡向您展示的馬自達 MX-5 RF。
畢竟，甚至沒有必要改變太多
正如您在圖片中所看到的，這款馬自達 MX-5 RF 所經歷的變化至少可以說是謹慎的。保留了原始懸架，唯一的新功能是 Sparco 車輪、Falken 混合輪胎（強制拆除側裙和輪拱內側）和……一些橡膠墊！
只有通過這些變化，Joel Gat 的 MX-5 RF 才能面對照片中所示的小路，其中，如標誌所示，建議使用全輪驅動、高地面和短軸距，這是 MX-5 滿足的唯一要求。
當然，使用馬自達 MX-5 走“壞路”需要格外注意。出於這個原因，Joel Gat 說他經常步行穿過障礙物（尤其是水道）。最後，他向我們解釋說，有必要“平衡“擺動”的需要——因為只有後輪驅動——注意不要撞到汽車的底部”。
也許是為了讓駕駛更省心，Joel Gat 似乎準備為他的馬自達 MX-5 RF 提供一套 Fox 減震器，這應該會增加他的離地間隙。