我們去看了新的大眾高爾夫 Variant。這款全新的大眾高爾夫 Variant 旨在吸引車手更具運動性的一面。
貨車就是它們：比原始型號更面向家庭，因此，為孩子、狗和手提箱提供了更多的空間。對於那些希望讓家庭假期更“輕鬆”的人來說，它們是完美的食譜，無論是誰讓他們在攜帶手提箱時都知道會發生什麼：手提箱的數量年復一年地增加，令人難以置信！說這是女性的錯對我來說是不正確的，因為今天的男性似乎也有裝所有東西的“手提箱”。
除了全家出遊，我們還有城市的疲憊日常生活或與朋友的小型週末旅行，擁有一輛能夠承受貴賓和同行旅客行李挫折的汽車也是一種資產。好吧，我對後備箱的打擊太大了，但事實是，這是這款新大眾高爾夫變體最受關注的屬性之一。它擁有 605 升的容量（最多 1620 升），是該細分市場中最大的行李箱，不僅 – 它的容量比大眾帕薩特的後備箱多兩升！看：它甚至可以攜帶攝影師，托馬斯身高 1.90，這不是一件容易的事。
第一次接觸：
在向媒體展示該車型的全國展示期間，我們有機會駕駛 Sportline 版本的新款大眾高爾夫 Variant 幾個小時。引擎蓋下是 105 馬力 1.6 TDI 發動機，配備傳統的 5 速變速箱——Sportline 是介於 Comfortline 和 Highline 之間的設備級別。這台 105 馬力 1.6 TDI 的發動機當然是大眾汽車充滿信心的發動機，如果它不是國內市場的參考發動機，無論是價格（27,175.65 歐元起）還是它提供的良好性能（低消耗）和合格的發動機響應）。
我們已經了解了新款大眾高爾夫的內飾，但應該強調材料的卓越品質和易用性。 “O Golf das vans”保留了實用和高效模型的特徵。在新的大眾高爾夫Variant中，尤其是在這個Sportline版本中，設備龐大且相當齊全，足夠日常使用，舒適且帶有更多運動“粉末”。
設備：運動線
在 Sportline 版本中，新的 VW Golf Variant 提供了 Comfortline 版本的設備以及其他更運動的選項。從前排運動座椅開始，我們還有有色後窗和後側窗（吸光率 65%）、不同圖案的織物內飾（“Mel Stripe”圖案）、期待已久的運動懸掛和合金輪轂燈帶有 225/45 R 17 輪胎的“馬德里”。
當我們獨自一人並希望充分利用我們汽車的動態能力時，這種配置允許更加身臨其境的駕駛。它不是跑車，但更硬的懸架允許在不影響安全性和舒適性的情況下非常自信地過彎。自然，剛性會帶來舒適性的輕微下降，但在我們駕駛新款 VW Golf Variant Sportline 的短時間內，在我們看來，舒適性和運動性之間的折衷並未受到影響。也就是說，這種級別的“Sportline”裝備有我們的背書。
XDS+：新大眾高爾夫 Variant 的標準配置
運動個性和對安全的關注促使大眾為新款大眾高爾夫 Variant 配備了 XDS+。但這與 XDS+ 有何關係？ XDS+ 是集成到電子穩定控制 (ESC) 系統中的一項功能。此功能可改善要求更高的路徑上的行為。該系統已在大眾高爾夫上提供，可防止彎道內側的車輪最終打滑。
XDS+ 通知 ESC，這會在車輪上產生製動壓力，確保更好的牽引力。基本上，XDS+ 系統充當差速鎖，防止車輛在以高於抓地力限制的速度進入彎道時轉向過度。
技術與設計
對最新技術報價的押注將其置於該細分市場的頂部。亮點包括尺寸高達 8 英寸的觸摸屏、停車輔助系統（幫助在平行位置停車）、後輔助系統（後置攝像頭）、車道輔助系統（帶方向盤校正的車道維護）、輕型和動態輔助系統（高-光束助手/動態遠光燈助手）、疲勞檢測器和交通標誌識別系統。
該設計現在看起來得到了加強，與前兩個模型不太令人滿意的設計有所不同。後部更高，使其具有與新款大眾高爾夫變體相同的運動特性。還需要等待公眾和消費者的反應，才能知道應用於新大眾高爾夫 Variant 的此配方是否會過期。至於我們，只能等待測試，徹底測試這款全新的大眾高爾夫Variant。你覺得它是什麼樣子的？
價格（來自）：
1.2 TSI（105 馬力）：24,141.94 歐元
1.4 TSI（140 馬力）：26,787.71 歐元
1.6 TDI（90 馬力）：26,577.05 歐元
1.6 TDI（105 馬力）：27,175.65 歐元
2.0 TDI（150 馬力）：35,882.73 歐元
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文字：迪奧戈·特謝拉
攝影：Thom V. Esveld 攝影