大眾高爾夫 R 是其他高爾夫的一切，甚至更多。 “更多”部分將在接下來的幾行中正確解釋，因為“其餘”部分已經為大家所熟知。
讓我們解決無關緊要的事情。大眾高爾夫 R 與高爾夫系列中的任何其他車型一樣……精心打造、舒適、裝備精良、足夠寬敞等……最後，專業出版物在測試高爾夫時詳盡重複了一系列品質。我想饒了你。
“(...) 大眾高爾夫 R 是一個四輪車，相當於一個有自虐傾向的熱心和艷麗的家庭主婦。”
撇開這一點，讓我們開始正題：大眾高爾夫 R 是否具有運動血統？答案是肯定的。並且劑量很大。我從這裡開始，因為我相信這是任何考慮購買這種性質的模型的人最關心的問題。當然，高爾夫的乖巧負責的家庭男人部分仍然存在。但還有另一面：“B 面”——就像舊的黑膠唱片，記得嗎？
要了解 Golf R 的這個可預測的“B 面”，只需在駕駛模式選擇系統中選擇 Race 模式，怠速增加幾圈，電子輔助減少，懸架變得更堅固，控制裝置的響應（轉向和油門）仍然更直接。
因此，在 Golf R 的“B 側”，音樂是不同的。由於 300 馬力 2.0 TSI 發動機和後部的四個排氣管發出的深沉、濃郁的聲音，我們得到了沉重的聲音；角落裡有嘻哈音樂，這得益於 4Motion 系統和運動型懸架，讓大眾高爾夫 R 具有雜技能力，讓我們有很多即興發揮的自由（就像說唱歌手一樣）。
相關：認識大眾高爾夫 GTD，這是柴油系列中最運動的版本
我承認。很多次我都難以跟上大眾高爾夫 R 在瀝青上印出的巨大抓地力所產生的韻律。 4Motion 系統有一個訣竅：在它不存在的地方獲得抓地力。限制如此之高，以至於在更運動的騎行中，您必須重新編程您的大腦來駕駛高爾夫 R，因為它值得駕駛：比正常情況更晚剎車和更早加速。
所有這一切的速度都與犯罪、駕照吊銷等押韻。但不要告訴任何人。歌詞只適合我們。
也就是說，很容易理解，在 Golf R 的方向盤上遇到正義的麻煩並不難。300hp 始終是正確的，準備在 5.1 秒內在匆忙行軍中從 0-100km/h 加速以閃光結束，指針指示 250km/h（電子限速）。消耗與性能相符，每週日平均9升，正常行程11.5升，無後顧之憂。
如果這輛 Golf R 值回大眾要求的 56,746 歐元？很難說。毫無疑問，這是一大筆錢，但畢竟是一輛有“A面”和“B面”的車。設法像大多數高爾夫一樣負責並且在必要時非常運動（總是！）。
如果不是因為它的外觀不會欺騙任何人——閱讀巨大的製動盤、R 設計說明和運動保險槓——我可以毫不誇張地說大眾高爾夫 R 是四輪車的狂熱者和有自虐傾向的艷麗家庭主婦，喜歡在角落裡被欺負和拉扯，好像沒有明天，但也做日常家務——你有沒有註意到我也犯了很多錯誤，去格雷的 50 陰影？這部電影從任何角度來看都很糟糕，順便說一下，這與 Golf R 不同……
缺陷？為了同時成為一切，他既不是最能幹的家庭，也不是最能幹的運動員。他做任何事都像少數人一樣，但他不是最擅長的，也不是最差的。但是，耳朵對耳朵的微笑套件是標準配置，如果他們購買，則保證不會受到鄰居的責備。畢竟，無論好壞，它仍然是高爾夫。而在社會眼中，打高爾夫的人都是好人。但要警惕那些駕駛高爾夫 R 的人......
攝影：湯姆訴埃斯維爾德
| 發動機 | 4缸 |
| 氣缸 | 1998 毫升 |
| 流媒體 | 6 速 DSG |
| 牽引力 | 積分 (4Motion) |
| 重量 | 1476 公斤。 |
| 力量 | 300 馬力/5600-6200 轉/分 |
| 二進制 | 380 / 1800-5500 轉/分 |
| 0-100公里/小時 | 5.1 秒 |
| 速度最大限度 | 250 公里/小時 |
| 消耗 | 7.1 公升/100 公里（公佈的平均油耗） |
| 價格 | 56,746 歐元（測試單位） |