幾年來，捷豹一直試圖在運動轎車領域實現自己的目標。在 XFR 之後是捷豹 XFR-S。英國家庭的最新作品讓任何 M5 或 E63 AMG 的潛在買家三思而後行。
捷豹一直傾向於“浴缸”的奢華，漆木和米色皮革，但現在它發現了它更叛逆的一面，發現碳纖維和堅硬的懸架更適合那些渴望橫向力量和燒焦的橡膠。
對於 Jaguar XFR-S，該品牌押注於著名的 5.0L 缸體和壓縮機，但電子管理和排氣系統經過調整以獲得更多 40hp 和 55nm，因此獲得的數字與德國轎車的數字非常接近：550hp , 680 海裡，300 公里/小時的最高速度（不受電子限制！），0-100 公里/小時不到 4 秒。
由於動力要落地，除了發動機，捷豹還對變矩器和傳動軸進行了優化。與 XF 相比，懸架已 100% 硬化（好吧……他們甚至忘記了“浴缸”）。
眾所周知，製造汽車的不僅僅是數字，這款 XFR-S 似乎是一種好感的雞尾酒：對於初學者來說，這是設計，大多數人會認為它是現代、流暢和侵略性的，如你所願在這種汽車中，然後……嗯，然後是不使用“時尚的雙渦輪增壓”的發動機，而是使用壓縮機，儘管從曲軸中竊取了一些能量，但從按下油門的第一毫米處提供動力，與應有的相關交響曲。
儘管表現出色，這款 Jaguar XFR-S 並沒有在那裡感到驚訝，這是因為它與一個巨大的後副翼不合時宜的流氓角色，喜歡到處做powerslides。