奧迪製造柴油超級跑車的那一天

Anonim

在汽車界,2008 年不可能以更大的轟動開始。奧迪將在底特律車展上——總是在一年的頭幾天舉行——一個原型 R8 將動搖所有關於純運動和超級運動的信念的基礎。暴露的奧迪R8配備了一個巨大的V12塊……柴油!

你能想像那衝擊波和驚奇嗎?柴油超級跑車?!

不和諧的聲音斷言,柴油超級跑車是一個荒謬的想法。將這個模型的呈現情境化,它根本不是......

奧迪 R8 V12 TDI
安裝在中置引擎後置引擎跑車後部的 TDI V12!

這是 2008 年而不是 2018 年(NDR:在本文最初發表之日)。

柴油發動機是汽車最好的朋友。柴油發動機的銷量越來越多,佔歐洲市場銷量的近一半,尤其是奧迪,奧迪 R10 原型柴油發動機已經在勒芒 24 小時耐力賽中贏得了兩場胜利,這是前所未有的壯舉。而且它不會就此止步,柴油動力原型車總共贏得了八場勒芒勝利。

正是這種在市場和競爭中的推動使柴油機不僅僅被視為省油的發動機——在奧迪,勒芒原型車是反映在其公路車上的技術展示。一個非凡的進化,它擴展到所有汽車品牌。

儘管他們今天受到“妖魔化”,但重要的是不要忘記柴油發動機曾經擁有的重要性和意義。

謠言

2006 年,奧迪敢於推出一款中置發動機後置跑車 R8——正如一些媒體所稱的那樣,這是一款初級超級跑車。其獨特的外觀、動態平衡和卓越的自然吸氣 4.2 升 V8(420 馬力,7800 轉/分)迅速使其成為當下最受歡迎的奧迪和跑車之一。

在蘭博基尼 Gallardo 的襪子中開發,這是戒指品牌前所未有的提議。它在多個層面代表了品牌的頂峰,這很快引發了謠言:隨著勒芒的勝利,奧迪會通過推出超級跑車 Diesel 來利用其在競爭中的成功嗎?

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奧迪 R8 V12 TDI

許多人聲稱,這永遠不會發生。為超級跑車提供動力的柴油發動機?這沒有意義。

震驚

我們於 2008 年初返回底特律。在煙幕(不是來自引擎)中傳來奧迪 R8 V12 TDI 概念車 — 後來更名為 R8 勒芒概念車。

儘管有明顯的保險槓、擴口的側進氣口和用於發動機冷卻的 NACA 入口(它的名字由國家航空諮詢委員會開發),但它顯然是 R8。這個名字並沒有欺騙性,奧迪推出了一款超級運動型柴油機。

乘客身後的不是 V8 Otto,而是一輛“怪物”V12 柴油機,這是迄今為止最大的輕型汽車:12 個 V 型汽缸,就像最高貴的超級運動一樣,6.0 升的排量,兩個渦輪增壓,500 馬力和 1000 牛米……在 1750 轉/分(!)。並且,想像一下,與手動變速箱配合使用。

有了這樣的數字,難怪發動機的進氣口更大。

奧迪 R8 V12 TDI
在車頂上,寬敞的 NACA 進氣口可提供卓越的發動機冷卻效果

與傳言相反,該引擎並非競品 R10 的 5.5 l V12 的衍生,而是與其共享的大部分架構和技術。

根據該品牌的數據,四輪驅動的奧迪 R8 V12 TDI 將能夠在 4.2 秒內加速到 100 公里/小時,並達到 300 公里/小時的最高速度——還不錯……

技術複雜性

幾個月後,奧迪 R8 V12 TDI 概念車將再次出現在日內瓦車展上,用更加鮮豔的紅色取代原來的灰色。更重要的是,它是一個工作原型,更接近生產——一些記者甚至能夠駕駛它。

奧迪 R8 V12 TDI

在 4500 rpm 時帶有“紅線”的轉速表……在超級跑車中!

但很快就清楚了,這個“實驗室實驗”會一點一點地知道罪魁禍首是發動機,或者更確切地說是它的尺寸。 V12 缸體比 V8 缸體長,因此它“侵入”了機艙的一部分以適應。

它沒有留下安裝任何奧迪 R8 變速器的空間——而且,它們都沒有準備好承受來自巨大塊的 1000 Nm 的巨大扭矩。

奧迪 R8 V12 TDI

他們不得不求助於更緊湊的奧迪 A4 變速箱,讓奧迪 R8 V12 TDI 原型車能夠騎行,但與其他變速箱一樣,它無法處理 V12 扭矩,因此扭矩被人為限制了 Nm,僅略高於一半。

結局的開始

正如您所理解的,將 V12 發動機安裝到不打算接收它的車身中的任務被證明是複雜且昂貴的。生產的最後一步需要重新配置 R8 的後部並從頭開始創建不僅適合有限可用空間而且還支持 1000 Nm 的變速器。

賬目只是沒有加起來——這個輪式“異端”的預期生產數字並不能證明必要的投資是合理的。此外,一些對其成功至關重要的市場,例如美國,奧迪銷售了所有 R8 的三分之一,根本不接受柴油發動機,更不用說配備這種發動機的超級跑車了。

奧迪 R8 V12 TDI

在底特律演出後,它獲得了日內瓦的新顏色和名稱——奧迪 R8 TDI 勒芒概念車

奧迪最終結束了這個項目——柴油超級跑車將被限制在概率領域。這是超級跑車 Diesel 的終結,但不是強大街區的終結。

這並不是巨大的 V12 TDI 的終結……謝天謝地

在 R8 中被拒絕,V12 TDI 發動機在更合適的車身中找到了空間。同樣於 2008 年開始銷售的奧迪 Q7 V12 TDI 成為唯一配備該動力總成的量產車。

它仍然是唯一一款引擎蓋下裝有 V12 柴油機的輕型汽車 — 具有與 Audi R8 V12 TDI 相同的功率和扭矩數據 — 以及 ZF 六速自動變速箱,經過加強以確保其在處理 1000 Nm 的任務中的耐用性。

這麼多年過去了,它仍然給人留下深刻印象……

奧迪 Q7 V12 TDI
右側車身中的 V12 TDI

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