奧迪將在德國 DTM 錦標賽賽季結束時採用非常特別的 RS7。這款 RS7 有望以攻擊模式遊覽霍根海姆賽道，無需任何人駕駛。
沒人開車？！那就對了。這似乎是汽車的未來。無需駕駛員即可將我們從 A 點帶到 B 點的汽車。奧迪並不是唯一一家投資於自動駕駛的汽車，但它似乎希望成為最快的。
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2009 年，奧迪的 TT-S 創造了自動駕駛汽車的速度記錄，在邦納維爾的鹽漬路面上達到了 209 公里/小時。 2010年，奧迪依然帶著TT-S，攻克了派克峰的156條彎道，耗時27分鐘，最高時速達到72km/h，證明了GPS導航系統的精準。 2012 年，奧迪 TT-S 在加利福尼亞州薩克拉門託的 Thunderhill 賽道上亮相，旨在將自動駕駛系統測試到極限。
寶貴的教訓將在本週末在霍根海姆達到高潮，在那裡舉行 DTM 錦標賽的最後一場比賽，奧迪將在那裡駕駛具有標準規格的 RS7 Sportback，以盡快完成賽道一圈。預計在直道上將獲得大約 2 分 10 秒的時間，1.3G 的減速，1.1G 的橫向加速度和壓碎的油門，在這條特定的賽道上有可能達到 240 公里/小時的最高速度。
轉向、剎車、油門和變速箱將由一台計算機控制，該計算機將從 GPS、高頻無線電信號和 3D 攝像頭接收信息，引導 RS7 通過德國電路，就好像它是受其指揮的飛行員一樣。
自動駕駛汽車的技術已經存在，我們已經看到它在我們今天可以買到的汽車中的應用。無論是在已經能夠平行停車而駕駛員不干擾轉向的汽車中，還是在主動安全系統中，如果汽車檢測到即將與駛入的車輛發生碰撞，汽車可以在城市道路上製動並自動停止在我們面前。完全自動駕駛汽車還需要幾年的時間，但它將成為現實。
目前，這些技術演示正在成倍增加。如果 RS7 成功退出霍根海姆的測試，奧迪的下一個挑戰將是在傳奇的 Inferno Verde 紐博格林賽道上挑戰 20 公里長和 154 個彎道。有挑戰！
