現代似乎並不關心賽道時間，而是關心駕駛體驗。
距離展示由現代新成立的 N Performance 部門開發的第一款跑車還有幾個月的時間，這家韓國品牌繼續在新車型上加緊工作。現代 i30 N .但與猜測相反，讓現代 i30N 成為紐博格林最快的前輪驅動車型——目前屬於大眾高爾夫 GTI Clubsport S 的頭銜——並不是現代汽車的優先事項。不容錯過：手動變速箱 FWD：畢竟，哪個是最快的？
N Performance中的字母“N”不僅代表該品牌在韓國南陽的研發中心，也代表了紐博格林賽道，新車型正在測試的賽道，但現代並沒有因此落下。嘗試的誘惑在 Inferno Verde 中為自己爭取創紀錄的時間。
“我們從一個小品牌變成了一個主流品牌。我們現在需要做的是添加個性，現在正是這樣做的時候。”
現代英國公司首席執行官托尼·懷特霍恩 (Tony Whitehorn)
這款韓國跑車在巴黎車展上受到 RN30 概念車（圖片中）的歡迎，這款原型車配備 2.0 渦輪增壓發動機，功率為 380 馬力，扭矩為 451 牛米，並配有雙離合器變速箱 (DCT)。似乎與生產版本的相似之處將隨著設計而停止，現代 i30N 不太可能達到 300 馬力。
來源：汽車