這正是我們今天向您報告的內容。 1963 年的法拉利 250 GTO“鑽石”與 5111GT 底盤的銷售，打破了所有記錄。
它被授予適度的數量5200萬美元，以目前的匯率換算成幾塊錢3826萬歐元 . “二手”汽車的真實記錄價值，不僅僅是任何汽車，而是一段充滿象徵意義和情感的汽車歷史。
直到今年 9 月，美國的法拉利市場增長了 38.8% 左右，這並不奇怪，這與近期法拉利稀有品的報價一致：最後一款以創紀錄價格報價的車型是法拉利275GTB/4*S Nart Spider，去年 8 月在 RM'S Monterey 拍賣會上以 2750 萬美元的價格成交。
但如果一方面，一些收藏家和估價師擔心這些天價的銷售可能會產生泡沫效應，那麼另一些人則將這些案例視為經典如何成為越來越好的投資的一個例子。
這個案例最諷刺的是，儘管模型罕見，但它並不是孤立的案例。法拉利 GTO 在拍賣會上出現了很多，但也有例外：Pink Floyd 鼓手 Nick Mason 的法拉利 250 GTO 一直在尋找，但尼克拒絕以任何價格出售。
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一個極少數人可以進入的世界正在燃燒，這證明經典市場幾乎變成了金融投資的競爭對手。將這個市場等同於藝術品市場，只有少數車型可以進行比較，毫無疑問，這輛 1963 年的法拉利 250 GTO 已經在有史以來最昂貴的藝術品史上書寫了自己的名字。
目前尚不清楚買家的身份，但賣家正是來自康涅狄格州的收藏家保羅·帕帕拉多（Paul Pappalardo），他因此放棄了他的 1963 年法拉利 250 GTO，至今沒有任何明顯原因。
