Torino Design 和 ATS 正在準備一個非常雄心勃勃的方案，以重返與已經建立的品牌，即 LaFerrari 和公司的爭端。
在露天汽車展 Parco Valentino Salone 和 Gran Premio 上亮相的 Wild Twelve 現在只是一個打算很快上市銷售的概念車。它應該面臨來自法拉利、保時捷和邁凱輪的超級競爭，據ATS稱，它預計將生產約30輛。
從一開始，就保證了外來因素，但還有更多。 Wild Twelve 將在一個非常特別的“大教堂”中製作。生產將在布加迪位於坎波加利亞諾的舊工廠進行——請記住，已故的 EB110 是 1990 年代從這家工廠生產的。
這輛狂野十二的技術表給人留下了深刻的印象，也證明了 ATS 擁有著眼於未來的願景，因為狂野十二是混合動力車，就像其他競爭對手的提議一樣：邁凱輪 P1、法拉利拉法拉利和保時捷 918 Spyder。
狂野十二人組的王牌袖手旁觀，即使是最懷疑的人也會感到驚訝。 Wild Twelve 由宏偉的 3.8 升雙渦輪增壓 V12 發動機組在 2 個電動機的幫助下提供動力。
結果是令人印象深刻的 848 馬力組合和壓倒性的最大扭矩：919Nm！這種動力源的管理是採埃孚 9 速自動變速箱的責任。根據 ATS 的說法，該套裝的總重量不會超過 1500 公斤，這使得 Wild Twelve 非常具有競爭力，這要歸功於 1.76kg/hp 的功率重量比 - 一個參考值。
根據 ATS 的說法，Wild Twelve 將能夠在大約 2.6 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，在 6.2 秒內從 0 加速到 200 公里/小時。最高速度也令人印象深刻：超過 380 公里/小時。換句話說，Wide 12 跟上競爭沒有問題。
在環保意識方面，寬十二在純電動模式下以30公里的自主性擊敗競爭對手，優於拉法拉利和918 Spyder，分別只有22公里和19公里。
自2013年廣受好評的2500GT之後，ATS一直沒有給我們提供消息，但Wild Twelve會負責品牌的真正啟動嗎？在我們的社交網絡上留下您的意見。
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