在兩個月的時間裡，本田思域 Type R 巡迴了五條歐洲賽道——銀石賽道、斯帕-弗朗科爾尚賽道、蒙扎賽道、埃斯托里爾賽道和匈牙利賽道——試圖證明自己是緊湊型家族的領導者。
受到本田思域 Type R 的啟發，它記錄了前輪驅動車輛在紐博格林的最佳時間——最近被新款大眾高爾夫 GTI Clubsport S 擊敗——日本品牌的工程師以跑車為例到五個歐洲賽道。目標是鞏固本田思域 Type R 作為高性能緊湊型家族成員的領導者的地位——無需機械改造，保證品牌。
冒險始於去年四月的銀石賽道，日本跑車在那里以 2 分 44 秒完成了英國賽道。對最後一次不滿意，車手馬特·尼爾在三週後返回 - 已經有了更有利的天氣條件 - 僅用了 2 分 31 秒。
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旅程於 5 月在比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道繼續進行。飛行員 Rob Huff 的成績為 2 分 56 秒。下一個挑戰是歷史悠久的蒙扎賽道，這次是由匈牙利人諾伯特·米歇利茲駕駛。這輛日本跑車僅用了 2 分 15 秒就完成了賽道。在我們非常著名的埃斯托里爾賽道上，與計劃相反的是，布魯諾·科雷亞駕駛了本田思域 Type R，因為幾天前蒂亞戈·蒙泰羅在 WTCC 比賽中發生了事故。然而，僅僅經過一天的訓練，Bruno Correia 最終獲得了 2 分 4 秒的記錄時間。挑戰於 6 月 6 日在匈牙利的亨格羅林結束，主場車手諾伯特·米歇利茲以 2 分 10 秒的成績以最好的方式完成了挑戰。 “這證明我們的團隊已經開發出真正的公路競賽跑車”，本田汽車歐洲公司副總裁菲利普·羅斯承認道。