奧迪帶我們去了英戈爾施塔特，參加了全新奧迪 A5 Coupé 的全球揭幕儀式，並會見了這款車型的設計師 Frank Lamberty。這個名字對你來說毫無意義嗎？您可以見到他的其中一款作品，一輛奧迪 R8。
最後，奧迪 A5 經過全面翻新，已準備好迎接其競爭對手梅賽德斯 C 級雙門轎跑車、寶馬 4 系，尤其是雷克薩斯 RC。在競爭激烈的細分市場中，所有品牌都發揮了自己的最佳資產，奧迪 A5 標榜自己是領導地位的重要競爭對手。不容錯過：我們第一次接觸新款奧迪 A3
我們記得，自 2007 年第一代奧迪 A5 推出以來，已經過去了將近十年。因此，在第二代中，一切都是新的。 A5 為 Ingolstadt 品牌推出了新底盤、新動力系統以及最新的信息娛樂和駕駛支持技術。
設計
要談論新奧迪 A5 Coupé 的設計，沒有什麼比負責該項目的人之一 Frank Lamberty 更好的了。在其課程中，我們發現了幾款創新產品，從第一代奧迪 R8 到目前負責的奧迪 A4 的 B9 代。的確，品味沒有爭議，但毫無疑問，有人知道他在說什麼。
從他交付項目的那一刻到看到最終結果，它實現了，2 年過去了，在我們開始談話的那個房間裡，一輛奧迪 S5 Coupé 停下來拍照，“好像什麼都沒有”。該項目始於五年前。
據蘭伯蒂稱，與奧迪 A4 相比，新款奧迪 A5 Coupé 很快標誌著一個更加情緒化的位置，承擔了它的功能：成為一輛跑車。高於格柵的燈的靈感來自 GT，而格柵（奧迪 Singleframe）與 A4 相比更低更寬。
發動機罩在中央呈 V 形，彷彿隱藏著一台“巨型發動機”。據 Frank Lamberty 稱，這種 V 形在奧迪和可能會再次出現在未來的模型中英戈爾施塔特品牌的跑車。
“其中一個主要目標是保持第一代的強勢形象”，並以品牌歷史為基礎。證明這一點的是我們在背面發現的“三角形”形狀的玻璃，靈感來自奧迪quattro .貫穿整個汽車的側面摺痕在這一代人中很明顯。 “結果是嚴格遵守 GT 雙門轎跑車的概念，具有長引擎蓋、短尾翼和寬敞的機艙”，蘭伯特保證。
底盤和重量
底盤已經過全面翻新，據奧迪稱，這使得奧迪 A5 能夠輕鬆應對任何道路。該模型現在有自適應電動轉向.重量方面也有改進，新款奧迪A5雙門轎跑車展現了負 60 公斤在規模上。在空氣動力係數方面，它在細分市場中處於領先地位，為0.25 Cx。
內飾和技術
在裡面，我們發現了一個全新的機艙，與 Ring 品牌的最新型號一致。當然更換象限是虛擬駕駛艙這可能是奧迪多年來最好的發明（一個 12.3 英寸的屏幕，具有圖形功能，可以運行您最喜歡的模擬器）。
第二個 8.3 英寸屏幕放置在駕駛艙的中央，就像在新奧迪 A4 上一樣，而帶有觸摸板的 MMI 控件也出現在通話中。
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奧迪A5 Coupé配備4G，可作為Wi-Fi熱點，並提供Apple Car Play和Android Auto與智能手機完全集成。如果您每天都在 Spotify 上聽音樂，那麼您可以在這裡享受Bang & Olufsen 揚聲器採用 3D 技術並通過機上音樂會繼續旅程。
駕駛輔助
在第一代奧迪 A5 推出九年後，我們比以往任何時候都更多地談論自動駕駛。新一代車型帶來了所學習的課程，並帶來了從具有 Stop&Go 功能的自適應巡航控製到奧迪預感系統和交通標誌識別攝像頭的課程。引擎
如果 V6 汽油和柴油發動機標配 quattro 系統，則該系統現在也可用於 4 缸發動機，但作為選裝配置。
這柴油動力它介於 190 馬力（2.0 TDI）和 218 馬力和 286 馬力（3.0 TDI）之間。與之前的型號相比，性能提升了 17%，消耗降低了 22%。
6 速手動變速箱可用於 4 缸發動機和 218 馬力 3.0 TDI，以及 7 速 S-tronic 變速箱。 Tiptronic 8 速變速箱專用於最強勁的發動機：奧迪 S5 Coupé 的 3.0 TDI 286 馬力和 3.0 TFSI 356 馬力。
軟核奧迪 S5 Coupé
在奧迪 RS5 雙門轎跑車推出之前，奧迪 S5 雙門轎跑車是德國雙門轎跑車中維生素含量最高的版本。新的 3.0 TFSI V6 發動機提供 356 馬力並且廣告消耗量為 7.3 升/100 公里。傳統的 0-100 公里/小時衝刺是在4.7 秒.
您很快就會了解我們對駕駛的第一印象，這次是在葡萄牙。奧迪選擇杜羅地區進行全新奧迪 A5 Coupé 的路試我們將在那里為您提供第一手的所有詳細信息。
