在新座椅 Ibiza 向媒體國際展示前幾天，我們參觀了當前一代的模型，抵達巴塞羅那時對模型所做的更改更加敏感。
距離第 4 代 Ibiza 的第一個示例離開西班牙馬托雷爾的工廠已經 7 年了。這些年來，經過輕微的美學修飾，Seat Ibiza 繼續在視覺上著迷。值得注意的是，尤其是在 B 段，模型的設計似乎受到過早老化的影響。鑑於此，Seat 決定將這一代的壽命延長到期待已久的第 5 代的到來也就不足為奇了。沿著 Ibiza ST 1.2 TSI DSG 7 版本的卡斯卡伊斯海濱漫步，我一方面感受到了模型的視覺“新鮮感”（參見最後一頁的圖片庫），另一方面，我感受到了一些細節上的年齡皺紋。
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例如，中控台顯示了與較新型號相比的年份重量，因為它沒有集成信息娛樂系統。儘管確保了出色的動態行為，但懸架對舒適度的影響太大了——甚至在一個版本中，儘管帶有首字母 FR 仍然有家庭義務。
1.2 TSI 發動機儘管運行良好且消耗適中，但是……好吧，發動機沒有任何問題。與華麗的 DSG 7 雙離合器箱結合使用時更是如此。
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而正是在這三點上，西雅特承諾對全新 Ibiza 進行評測：技術含量、乘坐舒適性和發動機效率。例如，這款1.2 TSI 105hp發動機離開現場，進入全新1.0 TSI三缸，功率可達110hp。目標：更溫和的消耗和排放。走著瞧…
如果對您來說，這些因素不是決定性的，請注意當前版本將在夏季結束時發售，屆時新的 Seat Ibiza 出現。下週我們將在巴塞羅那測試該模型的所有新功能。有一件事是肯定的，儘管巴塞羅那市很漂亮，但很難為我們提供像這樣美麗的圖像：
攝影：迪奧戈·特謝拉 / 萊傑汽車