近 20 年來，在歐洲銷售的車型都必須符合歐盟規定的安全標準。歐洲 NCAP .在那段時間裡，歐洲道路上的致命事故數量從 1990 年代中期的 45,000 起下降到今天的大約 25,000 起。
鑑於這些數字，可以說在這段時間裡，Euro NCAP 實施的安全標準已經幫助拯救了大約 78 000 人。為了展示汽車安全在 20 年間所經歷的巨大演變，Euro NCAP 決定使用其最佳工具：碰撞測試。
因此，Euro NCAP 一方面將上一代福特嘉年華 (Mk7) 置於 1998 年福特嘉年華 (Mk4) 上。隨後，他將兩人對壘，最後的結果並不難猜。
20年的進化意味著生存
二十年的碰撞測試和更嚴格的安全標準創造了從 40 英里/小時的正面碰撞中逃生的可能性。事實證明，最老的嘉年華無法保證乘客的生存，因為儘管有安全氣囊，但汽車的整個結構已經變形，車身侵入機艙並將儀表板推到乘客身上。
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最近的嘉年華強調了過去二十年在被動安全方面發生的演變。該結構不僅能更好地承受撞擊（沒有侵入機艙），而且存在的許多安全氣囊和 Isofix 等系統確保了最新型號的乘客在類似碰撞中不會有生命危險。這是這一代碰撞測試的結果。