當福特在 2002 年底特律車展上推出了一款簡稱為 GT 的原型車時，這款超級跑車以 GT40 的形象設計，這是勒芒 24 小時耐力賽的四次冠軍，引起了極大的興趣。
福特沒過多久就決定繼續生產，在第一次接觸試生產原型後，即使傑里米克拉克森也沒有抗拒超級跑車的魅力，他在 2003 年訂購了一輛。
儘管福特生產了 4000 多輛 GT，但只有 101 輛運往歐洲，其中只有 27 輛由英國福特公司分配到英國，使克拉克森成為一個獨家集團的“成員”。
僅僅兩年後，即 2005 年，傑里米·克拉克森 (Jeremy Clarkson) 就收到了他的福特 GT，符合他的口味，採用午夜藍、白色條紋（可選）和六輻 BBS 輪轂，與原始概念相同。
儘管廣受好評，但無論是安裝在中後位置（550 hp）的 5.4l Supercharged V8 提供的性能，還是基準動態技能，傑里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）最終都會在不到一個月的時間內將 GT 歸還，需要退款。
為什麼？傑里米克拉克森和他一樣，對擁有福特 GT 的經歷和影響他的單位的問題直言不諱，在 Top Gear 節目中與他的“犯罪夥伴”理查德哈蒙德和詹姆斯梅一起揭露了這些問題。
在演講者的抱怨中，有一些關於超級跑車的特點，例如寬大的 1.96m 福特 GT 寬度，比英國特有的許多狹窄的道路更適合寬闊的道路或賽道，或者過大的轉彎半徑。
但是，困擾這個 GT 的問題是主持人的“水滴”。警報器和防盜器的故障（需要拖車和租一輛豐田卡羅拉才能回家），導致克拉克森決定“派遣”一輛他夢想中的汽車。
然而，與福特 GT 的愛恨交加會導致克拉克森重新購買這個單位，即使他沒有開多少公里。
第二個擁有更平靜生活的主人
這輛福特 GT 提供的超過 39,000 公里的大部分里程實際上是由超級跑車的第二位車主製造的，他在 2006 年購買了它，並沒有“遭受”困擾克拉克森的問題。
在它的新主人手中，它得到了一些改進或改造，例如 KW 的懸架或 Accufab 的運動型排氣裝置。然而，原始零件已被儲存並包含在汽車的銷售中。
福特 GT 現在由 GT101 在英國以大約 315,000 歐元的適度價格出售，價格與其他 GT 的價格一致，因此儘管它有 15 分鐘的名望（或臭名昭著），但似乎並沒有影響了它的價值。