幾個月前我們告訴您，從 2022 年起，在世界拉力賽頂級類別中運行的汽車將成為混合動力車，今天我們向您介紹國際汽聯爲這些新車選擇的名稱：拉力賽1.
WRC（或世界拉力賽車）誕生於 1997 年，取代了 A 組（後者又取代了已故的 B 組），因此看到了“終點線”，在其存在的整個過程中，他們也經歷了幾次變化。
1997 年至 2010 年間，他們使用了 2.0 升渦輪增壓發動機，從 2011 年起，他們改用了 1.6 升發動機，該發動機仍保留在 2017 年最新的 WRC 更新中，但由於渦輪限流器的增加（從 33 毫米增加到 36毫米）允許功率從 310 馬力上升到 380 馬力。
在這個圖庫中，您可以回憶一些標記 WRC 的模型。
關於 Rally1 的已知信息是什麼？
計劃於 2022 年首次亮相，人們對新的 Rally1 知之甚少，除了它們將採用混合技術。
關於其餘的技術規範，從 Autosport 的進步來看，關於 Rally1 開發的口號是：簡化 .所有這些都有助於節省急需的成本。
因此，在變速箱方面，Autosport 表示，雖然 Rally1 將繼續採用全輪驅動，但它們將失去中央差速器，變速箱將只有五個檔位（目前有六個），使用的變速箱與使用的變速箱接近由 R5。
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至於懸架，據Autosport稱，減振器、輪轂、支架和穩定桿將得到簡化，懸架行程將減少，並且懸架臂將只有一種規格。
在空氣動力學方面，應該保留機翼的自由設計（所有這些都是為了保持汽車的侵略性外觀），但隱藏導管的空氣動力學效果消失了，後部空氣動力學元件將不得不簡化。
最後，Autosport 補充說，在 Rally1 中將禁止制動器的液體冷卻，並且將簡化油箱。
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資料來源：汽車運動