這款小巧輕便的法國跑車已經在賽道的競賽版本中出名，即 A110 Cup 和 A110 GT4。現在是時候攻擊集會部分了，使用新的高山 A110 拉力賽.
然而，不要指望我們會看到 Alpine A110 拉力賽與 WRC 怪物、（相對）緊湊的 Yaris、i20 或 C3 競爭，試圖複製同名 Alpine 在 1973 年獲得的世界冠軍——它是第一個贏得世界拉力賽冠軍，併兩次獲得葡萄牙拉力賽冠軍。
A110 Rally 將參加 R-GT 類別的比賽，專為 GT 設計——作為一般規則，從頭開始設計運動，採用封閉式或開放式車身，即使有四個驅動輪，競賽版也只能有兩個驅動輪.
目前，我們可以說 R-GT 是一支單人樂隊，Abarth 124 R-GT，它已經取得了可以征服的一切。唯一的阻力是一些保時捷 911 GT3 杯（996、997），由私人改裝用於此類別的。
訂閱我們的新聞
已經推出了其他機器，或者從未超越原型狀態，例如官方的保時捷 Cayman；並且隨著它們消失的快速出現，就像 Lotus Exige R-GT——只有 Abarth 保持活躍，並且得到了非常好的官方支持。
Alpine A110 Rally 的推出將為這一類別注入新的活力，並有望成為 Abarth 124 R-GT 的真正競爭對手。
高山 A110 拉力賽
新的 A110 拉力賽從競爭中的其他 A110 開始，新的 A110 拉力賽獲得了一個新的三個方向可調的懸架，一個來自 Brembo 的新制動系統以及像防滾架和六點式安全帶系統這樣的監管安全設備。
在機械方面，Alpine A110 Rally 具有與系列車相同的 1.8 渦輪增壓，但這裡的功率為 300 馬力——在容量和功率方面與 Abarth 124 R-GT 的數字一致，其發動機源自阿爾法羅密歐 4C .變速箱現在是順序式的，有六種速度（方向盤包括撥片），並且還將配備自鎖差速器。
開發由阿爾派的合作夥伴 Signatech 負責，不僅在該項目中，而且在其他 A110 競賽、Cup 和 GT4 中，以及製造商在 WEC 上的努力。作為試車手，Alpine主要依靠Emmanuel Guigou（多次法國2WD拉力賽冠軍）和Laurent Pellier（2015年法國青少年冠軍）的服務。
FIA 的批准仍在等待中，但據 Alpine 稱，它應該在未來幾週內完成，第一批交付將在明年年初進行。底價將在15萬歐元左右 , 沒有選項（這些包括數據採集和……典型的阿爾卑斯藍色，出現在系列車中）。