Strosek 過去因對保時捷車型的改裝而聞名，而基於 911（964 代）的 Mega Speedster 可能是最著名的車型。
他們對經典保時捷 911 車頭的詮釋，將大的圓形大燈換成小得多的大燈，即使在 30 年後的今天，意見分歧也沒有達成共識：要么你喜歡它，要么你討厭它。
作為慶祝的方式，Strosek Auto Design 推出了一款全新的第911章，仍然基於 964 一代，但現在作為雙門轎跑車而不是像原版一樣的速度。
新的 Strosek 911 Mega 30 週年紀念車型將僅限於 30 輛，並且與原版一樣，其車身也進行了大幅修改，儘管他們拒絕使用原版 Mega Speedster 的迷你大燈（從今天開始採用 LED 技術，這樣做會更容易）。
改裝包括新的 LED 大燈、帶有新 LED 轉向燈 (os) 的新前保險槓、可改裝為具有一個或兩個排氣口的新後保險槓、新的前後擋泥板、更寬並帶有集成側裙板，新的後視鏡、新的後擾流板和相應的支架以及帶有集成尾翼的新引擎蓋。大型固定尾翼也可作為選裝件提供。
車身改裝與新輪轂相得益彰，包括 19 英寸輪轂，其設計讓人聯想到最初的 911 Mega Speedster 輪轂，周圍環繞著米其林 Pilot Sport 4S 輪胎（前輪 245/30 和後輪 295/25）。在底盤層面，H&R 安裝的 KW V3 避震器和穩定桿也應受到重視。
永恆的六缸拳擊手同樣被賦予了青春的靈丹妙藥，車主可以在不同級別的功率之間進行選擇，從 300 馬力到 450 馬力。變化範圍從一個新的進氣和排氣，到一個新的曲軸，通過不可避免的重新編程。原來的變速箱也可以換一個新的，有六檔。
內部也沒有被忽視。 Strosek 911 Mega 配備全新 Recaro 座椅、Alcantara 面料和皮革內飾、碳纖維面板、Momo 方向盤和防滾架。
在此類項目中，通常情況下，如果客戶想要更獨特的內飾，Strosek 會接受這些要求，即使最終帳單的重量會更大，估計起價為 300,000 歐元。
1991 年的 Strosek 911 Mega Speedster。這一變革在今天仍未達成共識。