名字大瓦格納這是吉普車的歷史。最初的，只有 Wagoneer，出現在 1962 年（SJ 一代），是當今高級或豪華 SUV 的先驅之一——它比 Range Rover 早了八年。
SJ 將繼續生產 29 年——它從未停止發展——在 1984 年獲得前綴 Grand 並一直保持到 1991 年，即生產結束。 1993 年，這個名字很快就會在大切諾基的一個版本中回歸——僅僅一年。
從那時起，吉普的旗艦一直是大切諾基——不再是。 Grand Wagoneer 將接替這些角色。這個概念所預期的是，說實話，它幾乎沒有概念，只不過是一個帶有額外“化妝”和24英寸巨型車輪的生產模型。
對新款 Jeep Wagoneer 和 Grand Wagoneer 有何期待？
與同樣定於 2021 年推出的新款 Grand Cherokee 不同，新款 Grand Wagoneer 將不會採用一體式車身。它將基於更傳統的底盤，帶有翼樑和橫梁，繼承自堅固的 Ram 皮卡。因此，難怪它的規模似乎相當大。
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吉普表示，量產車型將可選擇三種四輪驅動系統、兩軸獨立懸架，以及安裝 Quadra-Lift 空氣懸架。作為一輛吉普車，即使是豪華車，越野技能也沒有被遺忘，預計他們會非常稱職。
北美品牌並沒有提出更多的技術規格，只是提到這個概念是電氣化的，是插電式混合動力車。
終極豪華SUV？
Grand Wagoneer 有史以來第一次擁有最多 7 個座位的最大容量，儘管它所基於的基礎更加“實用”，但吉普車對 Grand Wagoneer 的目標當然是成為市場上的終極豪華SUV。
這似乎是在正確的方向。不可否認，它的形狀是吉普車——其觸感讓人聯想到昔日的 Wagoneers 和 Grand Wagoneer——但它們呈現出我們在北美品牌中不習慣看到的複雜程度和細節。
內飾也可以這樣說，它似乎具有與當代豪華轎車相同的精緻和精緻水平，我們看到材料和技術元素的改進組合，包括屏幕，甚至許多屏幕。
總共有七個（！），而且它們的尺寸都很大，我們可以在這個 Grand Wagoneer 概念中看到的屏幕——它們都將用於生產模型嗎？他們將運行 UConnect 5 系統，Jeep 稱該系統比 UConnect 4 快五倍。中控台有兩個寬大的屏幕——讓人想起 Range Rover 的 Touch Pro Duo 系統——甚至前排乘客也有一個與之匹配的屏幕。處置。
還突出顯示了帶有 23 個揚聲器的 McIntosh 音頻系統。
我們會在大西洋的這一邊看到 Grand Wagoneer 嗎？
目前，它只在北美市場有保證的存在，預計將於 2021 年到貨。關於這種巨獸在“舊大陸”的可能商業化，還沒有任何進展。
其潛在的競爭對手將是不可避免的攬勝，但其國內競爭對手更容易識別。 Wagoneer 將瞄準福特 Expedition 或雪佛蘭 Tahoe，而更豪華的 Grand Wagoneer 將瞄準細分市場的領導者凱迪拉克凱雷德和林肯領航員，它們都源自大型流行的北美皮卡的底盤。
