歐盟正準備提出一項提案，到 2030 年將新車的 CO2（二氧化碳）排放量減少 65%（遠高於 2018 年宣布的 37.5%）和 2035 年減少 100%。
也就是說，從2035年開始，所有新車銷售都必須是電動的（無論是電池還是燃料電池），沒有內燃機，這也意味著插電式混合動力汽車的消失。
到 2030 年將歐盟溫室氣體排放量與 1990 年的水平相比減少 55% 是一項艱鉅的目標，是實現歐盟“綠色協議”中定義的 2050 年碳中和的又一步驟。
“如今，乘用車的二氧化碳排放量佔總排放量的 12% 二在歐盟”
幾家汽車製造商已經宣布從 2030 年開始全面轉向電動汽車，預計歐盟的這項提案將提前五年。
不僅僅是汽車……
……受到這項減少溫室氣體排放的新提案的影響；歐洲經濟的所有領域都有要實現的目標，其中最具挑戰性的是工業和運輸領域。例如，彭博社獲得的同一份文件稱，到 2030 年，可再生能源在電力生產中的份額必須從目前的 32% 上升到 40%。
在擬提出的措施中，歐盟打算加強和擴大碳市場，審查能源稅以阻止化石燃料的使用，並對該地區的某些進口高排放商品徵收世界上首個氣候稅。
僅減少排放是不夠的
回到汽車，歐盟減少二氧化碳排放的目標將得到額外要求的補充，這些要求將迫使各國政府加強和擴大其電動汽車充電站基礎設施。
例如，每 60 公里必須在主要高速公路上安裝充電站，以及相距不能超過 150 公里的加氫站。
一攬子目標和措施將很快在 7 月 14 日提出，在歐盟委員會通過之前可能仍會發生變化。
資料來源：彭博社。