即將離開現場的歐寶 Mokka X 在歐洲取得了巨大的成功（在葡萄牙更是如此，因為支付 2 級通行費，這種情況在 2019 年隨著法律的重新制定才得到糾正），即使是因為它有 4×4 系統選項，在北歐國家很重要。也因為在北美和中國有“兄弟”別克（Encore），在巴西有雪佛蘭（Tracker）。
新一代失去了“X”，變得簡單，歐寶摩卡並且不再是在通用汽車的技術基礎上從PSA集團平台開始“下降”。
出於這個原因，它不再有全輪驅動，這使它在歐洲的緊湊型 SUV 細分市場中成為一個獨特的主張，或者非常接近它，並在這個大陸贏得了很多銷量。但在 PSA，只有部分（目前）或全部（未來）電動車型可以配備四輪驅動。
100%…PSA
然而，對於南歐市場來說，這不是一個相關的問題。新款歐寶 Mokka 將基於 DS 3 Crossback 的滾動基礎，該款車型自去年以來一直在市場上銷售內燃機和 100% 電動版 (E-Tense)。
負責新款 Mokka 動態開發的工程師 Karsten Bohle 向我解釋說：“人們非常希望看到這款車上市，因為在其輕量化、緊湊尺寸和精心調校的底盤之間，抓地力非常出色. .這甚至使動態優化的最終工作變得有趣，甚至每天新一天的長時間駕駛都不會被注意到。”
訂閱我們的新聞
滾動基地就是“多能”平台CMP（通用模塊化平台）來自 PSA 集團，可與不同類型的推進系統配合使用。在 100% 電動版本的情況下，木華繪由於電動機最大輸出功率為 136 馬力和 260 海裡，因此 1.5 噸將移動它的50千瓦時電池應該可以保證300公里以上的續航里程。
與 DS 3 Crossback E-Tense 不同的是，它的最高速度不應限制在 150 公里/小時，因為這會極大地影響它在“匆忙”的德國高速公路（高速公路）上的使用。在功率為 11kWh 的壁掛盒上充電需要 5 個小時，而在 100kWh 的充電點上，只需半小時即可充電 80%。
汽油和柴油版本將輕得多（不超過 1200 公斤），但在加速和速度恢復方面也較慢。新平台以及歐寶工程師讓新 Mokka 與其前身相比減輕了約 120 公斤的重量。
PSA 集團在該細分市場中的發動機系列是眾所周知的，即三個 1.2 渦輪增壓汽油氣缸和四個 1.5 渦輪增壓柴油氣缸，功率從 100 馬力到 160 馬力，搭配六速手動或八速自動變速箱速度，在這一點上，法國財團的模型在這一領域仍然是獨一無二的。
GT X 實驗影響
在設計方面，與法國車型的內部和外部幾乎沒有相似之處，更接近我們在最近的 Corsa 中所知道的。另一方面，GT X Experimental 概念車保留了一些細節。
在選裝配置列表中，將有LED矩陣大燈、實時導航系統、駕駛輔助、電動座椅、智能手機訪問等高級內容，摩卡車主也可以使用（遠程通過智能手機）申請）讓朋友或家人駕駛您的汽車。
新歐寶 Mokka，什麼時候到貨？
當它在 2021 年初進入我們的市場時，入門價格應略低於 25 000 歐元，就像上一代發生的那樣，但葡萄牙最有趣的版本將是 1.2 渦輪增壓，三缸和 100 馬力，與被替換的 1.4 相同的功率，但是，這是一輛更重的汽車，性能更差等等浪費。。
在 COVID-19 爆發期間，Razão Automóvel 的團隊將繼續全天 24 小時在線。遵循衛生總局的建議，避免不必要的旅行。我們將能夠共同克服這個困難的階段。