經過多方傳聞，豐田官方確認將繼續留在A級，豐田Aygo的繼任者使用Yaris平台，瞎扯.
一項針對其他製造商周期的公告，例如雷諾，已經確認不會有小 Twingo 的繼任者。
說實話，豐田留在A級市場的決定並不令人意外。畢竟，所有的“跡象”都表明日本品牌要這麼做。兩年前，他買下了捷克科林的工廠，生產豐田和PSA（現為Stellantis）合資企業的市民，即豐田Aygo、雪鐵龍C1和標致108。
與此同時，大約一年前，不僅時任豐田歐洲區總監 Johan van Zyl 確認了 Aygo 的未來，而且時任豐田歐洲區副總裁、現任“舊大陸”品牌總監的馬特·哈里森 (Matt Harrison)透露，在 Yaris 展示的間隙，新模型可能會變成一個迷你跨界車。
下一步是什麼？
目前，人們對 Aygo 的繼任者知之甚少（我們甚至不知道他是否會保留這個名字）。但是，有兩個確定性：它將使用 GA-B 平台，並且將忠實於內燃機（以降低成本的名義）。
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通過使用該平台，豐田的新城市將與雅力士和雅力士 Cross 一起在歐洲實現 50 萬輛基於 GA-B 平台的車型的年產量。
據豐田稱，這將有可能加強“必要的規模經濟，以保證 A 級客戶所需的可訪問性的關鍵要素”。
通過與 Yaris 和 Yaris Cross 共享平台，Aygo 的繼任者將設法實現盈利並促進規模經濟。
至於發動機，雖然GA-B平台允許使用混合動力，但一切都表明豐田Aygo的繼任者將只有內燃機，所有這些都是為了控製成本。