即使在今天，ABS 仍然是安全和製動系統領域最偉大的“進步”之一。現在，大約 40 年後，他似乎有了一個“王位偽裝者”。敏化系統來自布雷博。
它計劃於 2024 年發布，它具有人工智能來做一些以前聞所未聞的事情：將製動壓力分配到每個單獨的車輪而不是軸。換句話說，每個車輪可以根據其“需要”具有不同的製動力。
為此，每個車輪都有一個執行器，該執行器由電子控制單元 (ECU) 激活，該單元不斷監控最多樣化的參數——汽車的重量及其分佈、速度、車輪角度，甚至由車輪提供的摩擦力。路面。
怎麼運行的？
“協調”這個系統的任務交給了兩個 ECU，一個安裝在前面，一個安裝在後面，它們獨立工作，但為了冗餘和安全目的而連接。在接收到製動踏板發送的信號後，這些 ECU 以毫秒為單位計算要施加到每個車輪上的必要製動力，然後將此信息發送到激活制動鉗的執行器。
人工智能係統負責防止車輪被卡住，就像一種“ABS 2.0”。至於液壓系統，它只具有產生必要製動力的功能。
最後，還有一個應用程序可以讓駕駛員自定義制動感覺，調整踏板行程和施加的力。正如預期的那樣，系統會（匿名）收集信息以進行改進。
你得到了什麼？
與傳統系統相比，Brembo 的 Sensify 系統更輕、更緊湊，對車輛重量的適應能力強，這使它“非常適合”應用於例如貨物運輸車輛。後軸負載變化很大.
除此之外，Sensify 系統還在不使用時消除了剎車片和剎車盤之間的摩擦，從而不僅減少了部件磨損，還減少了通常與這種現象相關的污染。
關於這個新系統，布雷博首席執行官 Daniele Schillaci 表示：“布雷博正在突破制動系統的極限，為駕駛員提供全新的機會，以改善他們的駕駛體驗，並根據您的駕駛風格定制/適應制動響應。”