在街機仍然可以與遊戲機媲美、手機只是海市蜃樓的時代，你最不希望在車內找到的東西就是觸摸屏。然而，這恰恰是該組織的主要興趣點之一。別克里維埃拉.
但是，觸摸屏是如何在 1980 年代出現在汽車上的呢？這一切都始於 1980 年 11 月，當時別克的經理們決定在這十年的中期他們想要提供一款配備最好技術的車型。
與此同時，在加利福尼亞州的 Delco Systems 工廠，正在開發一種專為汽車設計的觸摸屏。意識到別克的意圖，Delco Systems 於 1981 年初向通用汽車（別克的所有者）的高管展示了該系統的原型，其餘的都是歷史。
1983 年定義了系統規範； 1984 年，通用汽車將其安裝在 100 輛別克 Riviera 上，然後運往該品牌的經銷商處，以聽取公眾對這種創新技術的反應。
一個（非常）完整的系統
我們假設反應是積極的。如此積極，以至於 1986 年第六代別克 Riviera 帶來了這項技術，這似乎直接來自科幻電影。
命名為圖形控制中心（GCC）的北美型號配備的系統有一個帶有 5 英寸綠色字母的黑色小屏幕，並使用了陰極射線技術。它擁有 32,000 字的記憶，提供了許多可以在現代觸摸屏上訪問的功能。
空調？它是在那個屏幕上控制的。收音機？顯然，那是我們選擇我們聽的音樂的地方。車載電腦？我們也在那個屏幕上諮詢了它。
帶有觸摸屏的別克 Riviera。
這個系統在當時非常先進，甚至有一種導航系統的“胚胎”。它沒有告訴我們路線，但是如果我們在旅行開始時輸入我們將要行駛的距離和估計的旅行時間，系統會在途中告知我們距離到達目的地還剩多少距離和時間目的地。
除此之外，超速警告和一套完整的儀表可以告訴我們汽車的狀況。憑藉出色的響應能力（在某些方面，比某些當前系統更好），該屏幕還具有六個快捷鍵，所有這些都便於其使用。
遠遠“超前”，該系統也被別克 Reatta（1988 年至 1989 年生產）採用，甚至經歷了一次演變——視覺信息中心——被奧茲莫比爾托羅納多使用。
然而，公眾似乎並不完全相信這項技術，這就是為什麼通用汽車決定放棄一個系統，該系統在大約 30 年後（經過必要的改進）成為幾乎所有汽車的“強制性”系統。