自 2016 年以來已售出超過 30 萬台，西亞特阿特卡是西班牙品牌成功的一個重要案例，為了保持這種狀態，SUV 獲得了當之無愧的更新。
現在，作為重新造型，SEAT採用的“配方”煥然一新，新的前部（採用Tarraco開創的“家庭風”）集中了最大的不同，但仍然有新的前大燈和後部衝擊。
新的是用於識別模型的字母，就像我們正在測試的名為 Xperience 的版本一樣，具有更具冒險精神的靈感。
在我看來，最終結果是積極的。如果我認為 Ateca 設備齊全的外觀有進步的空間，那就是前部，我必須承認這個新的前部“很適合你”。
喜歡你自己
在內部，需要更多關注以找出發生了什麼變化。主要新穎之處在於新的 10.25 英寸數字儀表板和改進的信息娛樂系統。
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另一個新功能是感知質量的提高。在重新設計之前已經很堅固，由於使用了新材料和儀表板上的雙色裝飾，使用質量明顯的插件，Ateca 的駕駛室看到了質量的提高。
由於使用了新材料，Ateca 船上的質量得到了提高。
方向盤也是新的。除了提供良好的抓地力和足夠的尺寸外，我不得不稱讚它的控件，它們易於使用且直觀。
最後，我要“感謝”西雅特沒有像大眾汽車為途觀那樣為 Ateca 提供一些觸覺氣候控制。當我們開車時，物理控制仍然存在，它們在人體工程學領域的優勢顯而易見。
在一支獲勝的球隊中，不動
就動態行為而言，SEAT Ateca 被稱為最好的中檔 SUV 之一，在重新設計後仍然忠實於這些捲軸。
轉向保持精確、直接和交流，底盤校準良好，整套裝置在舒適性和操控性之間取得了很好的平衡。所有這一切使 Ateca 成為最有趣的 SUV 之一，獨自駕駛時駕駛，同時在旅途中仍然傳達安全性，當我們帶著家人時，反應是可預測的。
發動機是 1.5 TSI 汽油，150 馬力和 250 牛米，由尺寸合理且快速的七速 DSG 變速箱提供支持。它酷似變色龍，能夠很好地適應不同的駕駛風格和四種駕駛模式。
在“Eco”模式下，它通過加速器的一些活力和快速響應（不會變得昏昏欲睡）來換取更大的經濟性，平均油耗為 5.7 l/100 km。在“正常”模式下，它努力（並設法）調和兩全其美。
後備箱繼續提供 510 升的容量。
在“運動”模式下，它也作用於轉向，使其更重，1.5 TSI 開始以更多和令人愉悅的活力響應，為此，DSG 盒的動作在關係中保持更長的時間，在比率之間變化更高的發動機轉速，讓您輕鬆超車。
在這種模式下，油耗會受到一點影響，但不會太大，平均油耗約為 7-7.5 升/100 公里，考慮到我們正在談論一款熟悉的帶有汽油發動機的 SUV，這是一個可以接受的值。
這輛車適合我嗎？
SEAT Ateca 並不是那些“急於”重新設計的車型之一。然而，它的成功和 SEAT 系列的更新有可能使它看起來“疲倦”，並且與西班牙品牌的其他型號不符，這就是它被更新的原因。
這次改造的結果是一個模型保持其品質完好無損——從有趣的行為到熟悉的能力——並看到它的形象得到加強，一些邊緣變得平滑。
技術報價增加了（雖然測試單元放棄了一直受歡迎的後置攝像頭），外觀已經更新，最重要的是，船上的感知質量得到了改善。
所有這一切使 SEAT Ateca 成為“在一支獲勝的團隊中，你不動”，或者在這種情況下，“你不動太多”的格言的化身。在某些細節方面得到加強，因此 Ateca 仍然是該細分市場中最平衡的提案之一，毫無疑問，是一個值得考慮的選擇。