當 1996 年達喀爾的組織者決定終止 T3 級別的原型車時，三菱被迫發揮創意並“繞過”這些規則，創造了最真實的“批准特價”之一，也是鮮為人知：三菱帕杰羅進化.
Pajero Evolution 專為作為三菱在達喀爾 T2 級別比賽中與之競爭的車型的基礎而設計（其中來自量產車的車型參賽），Pajero Evolution 更像是一款“馴化”的競賽車型，而不是準備運行的公路車.
在 1997 年至 1999 年間，這些非常特殊的帕杰羅總共只生產了 2693 輛，其中只有 87 輛是我們今天談論的副本的“激情紅”顏色。在“Chrome Temple”網站上拍賣的這輛帕杰羅進化版“住在”澳大利亞墨爾本。
在總體狀況良好的情況下，事實是，儘管是“收藏品”，但它並沒有停滯不前。里程表上有164,283公里，這輛帕杰羅進化在今年8月接受審查，在本文發表時，最高出價定為50,000澳元（接近31,000歐元）。
“超級帕杰羅”
Pajero Evolution 配備了引人注目的空氣動力學套件，與“普通”車型相比，它代表了一場真正的革命。首先，這是第一款雙軸獨立懸架的三菱帕杰羅。
但還有更多。儘管保留了非常強大的 Super Select 4WD 系統，這款“超級帕杰羅”在前後都有 Torsen 自鎖差速器，並且車道也被加寬了。
至於發動機，它的動畫是帶有 3.5 升、24 個氣門、兩個頂置凸輪軸和 MIVEC 系統（可保證可變氣門開度），可提供 280 hp 和 348 Nm 並與一個盒子相關聯。五速手動或自動的。
考慮到所有的成分，我們給你留下一個問題：你想在你的車庫裡有這個“特別批准”嗎？